“一带一路”建设，是机遇，更是挑战。玉柴紧抓“一带一路”建设契机，重新布局海外市场，加大海外市场投入，海外市场实现逆势增长，2016年玉柴发动机海外市场进入量达
金戈铁马 开疆拓土
在征战国内市场之初，玉柴便走出了国门，配装玉柴产品的船只航行在东南亚河道、渔场之中，走向世界的梦想油然而生。
世界这么大，该如何去看？环顾一周，实事求是，玉柴分别从陆上、海上定了两个区域作为突破点：陆上突破点是东南亚，海上突破点是拉丁美洲。
1997年，玉柴吹响了进军海外市场的号角，在越南、中美洲成立了越南办、中南美办，这两个区域市场快速发展，成为了玉柴开拓海外市场的根据地。此后，为了加速海外各区域市场的发展步伐，玉柴从2006年到2016年期间，相继在俄罗斯、埃及、泰国、印度、菲律宾、沙特、秘鲁、缅甸等国家以及中亚、欧洲成立了办事处。至此，玉柴海外营销网络架构成型，玉柴开拓海外市场开始谱写新的篇章。
在越南，2005年以前，玉柴机器每年的销售进入量只有几百台，2005年全年进入量也仅是一千来台；到了2009年，年进入量超过一万多台；到了2015年，年进入量近两万台，创历史新高。如今，玉柴越南市场保有量超过了11万台。
在中美洲，玉柴抓住改装车市场机会，创造了单年自营代理出口超过1万台的纪录。如今，玉柴在中美洲地区的保有量超过3万台。
在缅甸，2010年以前，每年只是零星几十台的进入量；2014年以后，每年的进入量均在5000台以上，创造了玉柴海外市场增速最快的纪录。如今，玉柴缅甸市场保有量超过2.9万台。
在沙特，当地政府的校车招标项目中，玉柴屡屡夺魁；在沙特路上跑的中国客车，90%以上装配了玉柴动力。如今，玉柴沙特市场保有量超过2万台。
在菲律宾，客车市场高度开放，各客车厂势均力敌，从2011年开始，玉柴机器已然成为终端用户和客车厂的首选动力。如今，玉柴菲律宾的保有量超过1.6万台。
……
“十二五”期间，玉柴海外进入量超过16万台，相比“十一五”增长超过53%。日前，2000台配装玉柴YC6GN天然气发动机的公交车分批运抵缅甸仰光，成为玉柴产品在东盟市场的最新斩获。而在今年8月，600台配装玉柴YC6MK发动机的安凯A9高端客车销售到了沙特。
借力丝路 继往开来
目前，玉柴在“一带一路”沿线有10个办事处和3个驻点机构，在全球41个国家发展了近150家海外服务代理商，累计海外市场进入量超过36万台，产品覆盖全球五大洲，170多个国家和地区，主要销售在“一带一路”沿线国家和地区，并在越南和缅甸的卡车市场、菲律宾和沙特的客车市场形成了明显竞争优势。
通过早年的布局，玉柴完成了海外营销服务网络的初步构建，为下一步的市场发展打下了坚实的基础。在“一带一路”建设浪潮中，海外市场竞争更加激烈，玉柴将加大海外市场投入，提升竞争优势。一方面，继续建设完善营销网络，在中亚、非洲、东欧、拉丁美洲等发展快速的潜力市场新建机构，在东南亚传统市场的新细分市场新增人员，开拓和深挖市场，促进各区域市场协同发展。另一方面，进一步提升海外服务保障能力，在越南、缅甸、菲律宾、沙特、中美洲，根据市场情况设立相应的配件中心库、服务培训中心，切实保障售后服务满足海外市场快速发展的要求。同时，玉柴将重点推进海外改装和海外当地配套市场开发，提升玉柴在海外当地市场的品牌影响力。未来，玉柴还将通过设立海外公司、海外合资建厂等方式进行属地化运营，逐步从产品销售转向技术输出，最终实现国际化。
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