三家造车新势力2021年财报发布完毕 小鹏卖得最好，“赚”得最少
制图 李开红
3月28日晚间，小鹏汽车发布2021年第四季度及全年财报。公司2021财年总收入为209.9亿元，同比增长259.1%；净亏损48.6亿元，同比扩大78%；全年毛利率12.5%，同比增7.9个百分点；总交付量为9.8万辆，同比增263%。
横向对比“蔚小理”三家造车新势力的2021年财报，小鹏汽车（09868.HK；XPEV.US）最晚发布，销量第一、亏损也是第一，产品最多、营收却在垫底。
“蔚小理”中
研发投入占比第一
2021年，小鹏汽车总营收为209.9亿元，同比增259.1%，其中汽车销售收200.4亿元，同比增长261.3%；净亏损48.6亿元，同比扩大78%。其中，小鹏汽车第四季度营收85.6亿元，同比增长200.1%，环比增长49.6%；净亏损12.9亿元，同比扩大63.5%，环比收窄19.3%。
小鹏汽车全年累计交付98155辆，同比增长360%；其中第四季度交付41751辆汽车，同比增长222%，环比增长63%。2022年第一季度的交付指引为3.35万-3.4万辆，有望连续第三个季度蝉联交付冠军。
若以全年净亏损额除以全年交付量简单计算，2021年小鹏汽车每卖出一辆车，就要亏损约4.95万元。
小鹏汽车全年毛利率为12.5%，上年为4.6%；其中车辆毛利率为11.5%，上年为3.5%。小鹏汽车2021年第四季度汽车毛利率为10.9%，2020年同期为6.8%。
“蔚小理”三家材报显示，小鹏汽车是销量最高、亏损最多、营收最少、单车毛利最低、现金流最少的一家，也是研发投入占比最高的一家。
2021年，蔚来（09866.HK；NIO.US）和理想（02015.HK；LI.US）的全年销量分别为9.1万辆和9万辆，小鹏为9.8万辆；蔚来和理想的营收分别为361.4亿元和270.1亿元，小鹏为209.9亿元；蔚来和理想的净亏损分别为40.16亿元和3.2亿元，小鹏为48.6亿元；蔚来和理想的单车毛利率分别为20.1%和20.6%，小鹏为11.5%；蔚来和理想的现金流分别为554亿元和501.6亿元，小鹏为435.4亿元。
2021年，小鹏汽车的研发投入为41.1亿元，同比增长137.6%；蔚来与理想分别为45.9亿元和32.9亿元。从研发投入占营收的比例来看，小鹏汽车的研发投入比为19.6%，高于蔚来的12.7%和理想的12.2%。
电池供应紧张
预计明年才会缓解
在随后的财报电话会议中，小鹏汽车创始人何小鹏表示，小鹏汽车的中长期目标是将公司整体毛利率提升到25%以上。
在小鹏汽车最受关注的自动驾驶科技方面，何小鹏介绍，Xpilot3.5的核心功能城市NGP（智能导航辅助驾驶）的研发进展顺利，在获得相关主管部门的审批后，计划于今年第二季度在首批城市上线。
对于电池供应，何小鹏称，去年多款车型大卖但交付速度很慢，主要是电池供应不足。他表示，今年的电池供应依然会有较大挑战，明年二季度或三季度会有较大缓解。从今年以后，小鹏会与供应商联手，增强在电池短缺问题的防控能力。
截至3月28日美股收盘，小鹏汽车微涨0.31%，报收27.14美元。3月29日，小鹏汽车港股涨1.64%，报收105.5港元。
财报发布当晚，发生了小鹏G3起火事件。小鹏汽车回应：“何先生的2019款G3在深圳市龙华区某小区发生火情，未有人员受伤。目前消防部门已完成现场的处置。我们高度重视用户权益，将全力配合相关部门进行事故原因调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”
红星新闻记者 吴丹若
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