台铁奇祸 祸起民进党的酬庸文化与官商勾结
台铁列车又在花莲出了惊天奇祸。4月2日，台铁太鲁阁号列车在花莲出轨，造成重大死伤惨剧。许多赶在清明连假回乡祭祖的花东乡亲，瞬间天人永隔。
笔者曾经多次到访花东，也乘坐过台铁列车，花东纵谷的美景、太平洋的风让人流连，花东人的热情、山地海洋的美食让人留恋。看到台北朋友传过来的消息，心中特别的难过和不舍。
大陆同胞都记得2018年台铁普悠玛号列车在花莲出轨倾履，造成18人死亡、215人受伤的事故。其实，台铁的组织管理早已烂穿烂透。据说，普悠玛事故发生后，台铁披露2016至2017年间，台铁就发生了25起脱轨事件。近来，台铁的事故发生率更有赶超之势，连续发生了列车跑过头倒退、断轨44公分未通报、猴硐边坡滑坡、电力维修车撞死2名道班工人的事故。直至，混乱的管理终于导致边坡整理的施工车掉落铁轨，惊天惨剧发生。许多人愤怒地发问，太鲁阁号悲剧的发生，仅仅是承包商的过失吗？
当然不是。
台铁惨剧祸起民进党的酬庸文化。2018年普悠玛号出轨倾履，时任交通部门负责人吴宏谋负责下台，吴宏谋原是“南霸天”陈菊的亲信，任高雄市副市长。有“花妈”背书，民进党甫一上台，吴宏谋便北上卡位，先任政务委员、港务公司董事长，进尔任交通部门负责人。吴宏谋后，在台中市长选举中大败的林佳龙上任，交通部门立即成为原台中市局处官员的安置地。
民进党的大小官员们忙着分肥，普悠玛事故后信誓旦旦改造台铁，也早被苏贞昌的行政部门丢置脑后。虽然一连串的事故也让林佳龙惊出身身冷汗，但台铁局局长张政源1月份退休后，因为争者众，林拿不定主意酬给谁，竞然悬缺至今未任命。
民进党的酬庸何止是一个交通部门，从北农的高价“实习生”吴音宁，到蔡英文专机走私香烟案中暴露出的一众亲朋故旧，到前几天被揭穿的公营事业“千岁酬庸团”，岛内但凡有油水好处的，都是民进党的，谁还会认真做事呢？
台铁惨剧祸起民进党的官商勾结。这次太鲁阁号事故的直接祸首，工程车驾驶员李义祥，他的义祥公司就开在花莲市郊的一间小铁皮屋内。就是这么一个公司，近几年内竞然承揽了台铁、公路局17个工程，总金额达1.42亿元新台币。这个义祥公司可谓是劣迹昭著。2007年涉嫌围标某公营部门铺设琉璃瓦标案，2008年违反采购法被判刑6个月易科罚金，2013年伪照文书意图领取55万余元围堰工程款，今年2月判刑6个月。
台北的工程界人士说，出事的这个工程，只有甲级营造商才有投标资格，而义祥公司资本额才200万元竞然是借东新营造牌照而中标。一个有这么多不良记录，且没有投标资格的小公司，为什么能中标这么多的公营部门工程，不能不让人浮想联翩。
台铁惨剧祸起民进党的“台独”意识形态。2016年，民进党再次上台执政。囿于“台独”意识形态和酬庸政治，民进党蔡英文用人只看颜色、不管专业，只管派系、不问能力，经济建设和社会管理当然不会有起色。为了巩固政权，民进党蔡英文以“反中抗中”掀起民粹，把政敌抹成“舐共”，让“台独”成为岛内“政治正确”。
特别是蔡英文为了选举更是化身“辣台妹”，在岛内“反中”浪潮中高票连任。在这种氛围下，“斗”成为岛内政治常态。在两岸，民进党及蔡英文“反中抗陆”，在岛内，民进党搞“蓝绿”恶斗，在党内，派系之争也会头破血流。台湾的青年人在“蓝绿”、派系中站好队才能有出头之日。
政治恶斗怎能不影响社会民生领域，这两年来，岛内恶性杀人案频繁发生，黑帮枪战犹如惊悚电影，重大恶性交通事故不断增多。这次太鲁阁号惨剧不就是人为因素造成的吗。
民进党上台5年来的实践证明，坚持“台独”路线必然破坏两岸关系，坚持“台独”路线，岛内政治恶斗就难以平息，只要政治恶斗存在，酬庸政治、官商勾结就会成为常态。在这个政治社会生态中，即使苏贞昌、林佳龙扛责下台了，但昨天的普悠玛事故、今天的太鲁阁惨剧，就能杜绝了吗？
我，真替台湾人民担心。
（原题为《台铁奇祸，祸起民进党的酬庸文化与官商勾结》）(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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