守在塔克拉玛干沙漠之边
新疆天山南麓、塔克拉玛干沙漠北缘的戈壁滩上，还有几个月就要退休的老民警阳举海正在阳霞警务区认真整理着装，清晨的阳光透过窗户，照在阳举海摆满半个书架的荣誉证书的烫金大字上，熠熠生辉。
寒潮席卷边疆大地，气温动辄零下二三十摄氏度。清晨，天刚蒙蒙亮，阳举海早早起床，佩戴好对讲机、执法记录仪，拿着断丝钳、钢筋，沿着铁道边的小路，踩着高低不平的石子，检查站区两边的围墙、护网……
阳举海是库尔勒铁路公安处轮台站派出所阳霞警务区唯一的民警，管辖的61.7公里线路沿着塔克拉玛干沙漠边缘蜿蜒向前。8年里，阳举海扎根边远小站，忍受寂寞，守护南疆铁路西延线的安全畅通。
第一批“先遣队员”
1998年10月，在刑警支队工作的阳举海舍家别子，在喧天的锣鼓声中，在南疆铁路西延线开通前的47天向新线进发，成为第一批“先遣队员”。刚刚到达建设在戈壁滩上还未完工的阿克苏站时，无水、无电、无路，连一间完整的房子都没有，一眼望去，不见一棵树，只有连绵的帐篷组成的临时站区营房。
环境恶劣、条件艰苦，风沙肆虐，“一碗饭半碗沙”。狂风怒吼着搅起雪片与尘灰在无边的盐碱沼泽上横冲直撞，粗硬的砂粒打着卷直往脸上砸，空气里弥漫着的沙土，呛得人喘不过气来。 可阳举海和同事没有一人叫苦、没有一人退缩，在亘古荒原上搭起帐篷、生起煤炉、点着油灯、睡着地铺、啃着干馕、喝着涝坝水，顶着严寒、冒着风沙积极地展开各项工作。
“有些人不理解，怪我多事”
2013年，52岁的阳举海再次主动申请调离机关大院前往阳霞警务区。站虽小，但由于辖区线路长、铁路两侧大多数地方无防护网，线路呈全开放状态，面临的治安问题并不少，每年发生的危及行车案（事）件多达20余起。
周边散养的牲畜较多，稍不留神儿，就蹿上了铁路；线路两侧村庄有大片棉花地，每年外来的棉农工一茬换一茬，护路教育一点不到位就会出麻烦。线路施工安全、劝阻村民穿越线路行走，都是治安防控的重中之重。安全守护没有捷径，靠的是责任和恒心。8年里阳举海走遍辖区61.7公里线路的每一个角落，摸清了易发生治安问题的重点时段、区段。
2017年，阳举海在巡线过程中发现，个别村民擅自开荒将废石料堆积到铁路护网周边，甚至已经将该处护网多半掩埋，牲畜轻易便能通过土堆翻越进防护网内，如此一来防护网形同虚设。针对线路防护网外私搭乱建问题，他积极联系阳霞镇博斯坦村驻村工作组，现场划定各村整治区段，用时3个月将阳霞警务区的74处隐患全部整改完毕。
“有些人不理解，怪我多事，但是如果出了问题就出大事了，必须把苗头隐患提前处理掉。”40摄氏度的盛夏，他踩过晒得发烫的道砟石，穿过线路旁密布的荆棘，不知晒脱了几层皮，划出了多少伤口，穿烂了多少双鞋；寒冷的冬夜，他奔走在线路边，连夜查看防护网隐患问题整改进度，生怕半夜有黄羊窜入。
从“单打独斗”变成“群策群力”
铁路线路点多线长，要把线路管好，光靠自己不够，还要用好线路辅警，广泛发动沿线群众来帮忙。阳举海深知，只有全心全意为群众着想，用真情关心帮助群众，才能拥有维护辖区平安最坚实的力量。
村民、铁路单位职工有困难，他帮着想办法；每次巡线，都会抽空到辅警家坐坐，了解他们的难处，力所能及帮助他们解决一些困难。久而久之，辖区政府工作人员、铁路内部单位职工和辅警像对兄弟一样信任、支持阳举海，自愿当起义务宣传员、义务安全员，警务区的工作也由“单打独斗”变成“群策群力”。
2020年，原本的巡防保安队解散了，线路安保力量薄弱，阳举海积极获取阳霞镇政府和综治办支持，最终由阳霞镇策达雅及铁热克巴扎乡聘用铁路联防队员，专门用于阳霞警务区线路治安工作。有人说，像阳霞这样的四等小站，事少轻松。但在阳举海眼里全都是事，心里装满了人。实现了8年来辖区危及行车安全、大牲畜上道事故“零发生”。
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