尽早补齐网约货运平台的安全短板
□孔德淇
23日，记者从长沙市高新区公安分局获悉，“女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。（详见本报今日15版）
2021年2月6日晚，23岁湖南女孩车莎莎通过货拉拉平台搬家，在跟车途中从货车上坠落，因头部受伤抢救无效死亡。涉事货拉拉司机称，女孩是自己从车窗跳下的。2月21日晚间，货拉拉在其官方微博发布声明称，对这一事件表示悲痛和遗憾，货拉拉已于2月11日与家属就善后事宜展开第一次商谈，但并未达成一致。货拉拉表示，目前正在积极与家属约定商谈善后的时间。
大学毕业工作不久的车莎莎，在春节前的搬家中“意外”身亡，对家人来说极其悲痛。车莎莎去世前到底经历了什么，家属提出的疑问是否确证，眼下都需用彻查来廓清谜团，以解家人和公众心头之惑，也压缩某些借题发挥者收割流量的空间。
目前警方对该事件的调查仍在持续，尚未形成定性结论。但毫无疑问，这次事件暴露出货拉拉等网约货运平台潜在的安全隐患与短板。事发后，有网友相继爆料，在使用货拉拉服务时有类似遭遇，多指向货拉拉管理方面的不规范。公开资料显示，货拉拉的经营模式是O2O，是将社会上的闲散车辆集中起来，在货和车之间进行信息匹配，类似货运版的网约车。据此前的媒体报道，货拉拉对司机的管理较弱，司机只需年满18岁至55岁，持有C1及以上驾照，驾龄在1年，在线上提交注册后，仅需到线下进行一至两小时培训，即可在“货拉拉司机版APP”上岗接单。这种相对松散的关系，对司机的行为基本没有约束力，也与货拉拉APP描述的“经过严格培训和考核的认证司机，99.8%用户好评司机”的“品质服务”形成反差。
相信很多用户选择该平台，也是奔着其标榜的“品质服务”来的，希望买一份合格的服务，换一份安全与放心。司机是平台介绍来的，司机侵犯了顾客的权益，平台天然承担连带责任。结合以往货拉拉临时加价、乱收费等被曝光的问题，货运平台的规范确实值得重视。无论是从规范价格体系，还是从保障乘客安全的角度，监管部门和平台都应引入更多的留证和预防设计，超越固有的利益格局，本着公众利益最大的原则“痛改前非”，构建安全公正的网约货运平台。
民众对网约货运平台的需求其实是鱼与熊掌得兼，既便利又安全。但从目前看来，当一系列问题和隐患浮出水面时，作为平台方，货拉拉并未尽到应尽的价格规范和安全审核责任。只想做牵线者，不想做担保者，怎堪“品质服务”四字？
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