迈向立体交通新时代 写在延安城区二道街地下隧道通车之际
?●9月30日上午，二道街地下隧道正式通车?记者 邓志宏 摄
记者 苏舟
交通是城市发展的血脉与骨架。近年来，随着城镇化步伐的加快
以及私家车的普及，城市道路资源愈发紧张，城区交通拥堵情况日趋严重，急需建设更高层次的道路，改善城区内部交通条件，满足群众的出行需求。
延安的二道街更是如此。
对于大多数延安人来说，二道街不仅仅是一条道路，它更多的是代表着一个符号、一处地标、一种文化。可事实是，承载着几代人集体记忆的二道街，终是无法满足人们的通行需求。
中心街越繁华，二道街越拥堵。通行难，停车也难。不少市民说：“平时去中心街，找个停车位很不容易，高峰期更难。”作为城市最古老也是最繁华的商业圈，中心街仍是各商家的首选之地。然而，城市规划相对滞后，人与车之间的矛盾越来越严重。
民之所盼、政之所向。2018年，市委、市政府决定通过充分开发利用地下空间，实施中心街地下城市综合体项目，旨在加快城市有机更新步伐，有效解决道路交通拥堵，保护抗大革命旧址及恢复古城风貌。
2019年3月20日，项目正式开工。
项目开工后，市城改办坚持节约集约高效利用土地理念，借鉴外地先进经验，统筹地上地下空间，疏解地面建筑密度，加大地下空间开发利用力度，科学论证规划，精准策划包装，与拥有多年从事全国人防工程、地下空间投资管理、资本运作经验的中防联博投资有限公司合作，采取公共设施企业代建、商业设施市场化运营的建设模式进行开发建设。
作为施工方的福建鼎佳建设工程有限公司，也是克服重重困难。项目总工程师周福说，项目的设计、征拆、原料、组织等难度很大，既要保证质量，还要保证进度。尤其是今年受新冠肺炎疫情影响，施工的难度更大。
他说，除土就是一个大问题，白天不能施工，只能在夜间外运，然后又是在人口密集的城市中心，交叉作业也比较多，要保障施工的安全和周边的安全。他表示，在这一年多的建设中，要感谢延安人民的大力支持。
中防联博投资有限公司副总裁耿振铭说，今年端午节，现场所有工人放弃节假日，在工地不分昼夜地赶工期。目的就是让延安中心街地下城市综合体尽早投入使用，让市民能够享受24小时过街，也让全国的旅游者到延安，能够感受到延安整个城市面貌的彻底更新。
事关群众利益的事，永远是头等大事。
今年6月24日，省委常委、市委书记徐新荣来到项目施工现场，实地察看项目进展情况，研究解决项目建设中存在的困难和问题。他指出，中心街地下城市综合体项目对于改善城市环境、缓解交通拥堵、提升城市形象有重要作用。要切实增强项目建设的责任感和紧迫感，在常态化疫情防控条件下，抢抓有利施工期，优化施工组织，全力加快项目建设进度，确保早日建成投用。
高站位决策，高起点设计，高标准施工，高质量完成。历经一年六个月，项目建设者们以非凡的毅力，砥砺前行，大胆创新，勇于突破，克服了工期时间紧张、征地拆迁量大、施工环境复杂等困难，终于于今年国庆节前一天正式通车，实现了以实际行动向国庆献礼、向全市人民如期兑现的庄严承诺。
9月30日上午10点，在位于南门坡的地下隧道入口处，市委副书记、市长薛占海宣布：二道街地下隧道正式通车！这标志着延安城区道路进入立体时代。立体交通势必加速城区经济、产业、生态、人居的华丽蝶变，让这座承载着众多人记忆的老街道焕发出新活力。
10月1日下午5点，记者驾车从南门坡进口驶入，不到2分钟，就从北门口驶出。这条全长1.15公里的隧道，极大缓解了市区的拥堵。
记者在行驶中看到，车道入口设置了限高三米的限高架，有安全电子屏，作为车行道的指示标识，对人力和非机动车禁止驶入，都做了明显的标牌标识。进入车道后，7米宽的车行道分成单向双车道行驶，地下车道使用功能都有，5组37千瓦功率的风机一共10个，可以进行双向排风使用。总之，整个地下通道采光照明、消防设施、地上标记、安全通道等各方面功能都相当齐全。
中心街地下城市综合体项目的实施，让市民出行更加便捷通畅，为延安城市发展开启了全新篇章。
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