宁愿冒险违法穿越马路，也不走安全的地下通道 西南河地下通道成为摆设
本报讯（YMG全媒体记者 曲彩云 实习生 刘芷南 摄影报道）去年9月，市区南大街和西南河交叉口南侧的东西斑马线和东侧的南北斑马线取消了，但很多行人宁愿冒险违法穿行马路，也不走近在咫尺的地下通道，致使这一建成多年的便民工程一直是个摆设。
一百多人违法穿马路
仅有五人过地下通道
在南大街和西南河交叉路口，为了方便行人安全过马路，政府多年前投资数亿元建起了地下行人通道，但有市民反映，该处地下通道建成后一直少有人通行，成了个摆设。8月18日晚高峰和8月19日早高峰时间，记者两次前往进行了调查。
18日傍晚6时，正是交通晚高峰时段，南大街和西南河的来往车辆川流不息。南侧和东侧路口取消了斑马线，但行人依然在绿灯亮起时从容穿越马路。记者数了数，5分钟内，仅从南侧东西穿越马路的就有一百多人。同样是5分钟时间，近在咫尺的地下通道里，却只有五人从那里通过。
随后，记者打开秒表，分别计算了步行通过地面和地下通道从路口东南角到西南角的时间。走在地下通道里，凉风习习，没有一点燥热感，用时2分11秒；而从相同位置开始步行，从地面穿越马路，不仅要忍受着燥热，还要不时躲避右拐弯的车辆，用时是1分59秒，仅比走地下通道快了12秒。而且，从地面穿越马路时，遇到红灯还得停下，用时就会远远超过走地下通道了。
地下通道为行人提供了安全保障，但行人为何非要冒险从地面走呢？记者随机采访了几位行人。
今年70多岁的孙女士说，她不走地下通道是因为地下通道没有电梯，对很多像她这样膝关节有毛病的老年人来说，爬楼梯有困难，所以他们宁愿走不大安全的地上，也不愿意爬楼梯损伤膝盖。“如果有电梯，那我们就会走地下通道了。”她说。
和孙女士同龄的刘女士不愿意走地下通道是怕不安全。“尤其是晚上，没有什么人，怕遇着危险。”她说。
一位走地下通道的女士告诉记者，她是因为地面太晒才选择走地下通道的。“如果不是这么晒，我也不爱下来。”这位64岁的女士说，一个是爬上爬下太累，膝盖受不了，再就是地下通道人少。“再是，你看这个出入口，太难找了，有时候别人指着都找不到。”说着，她还带记者到东北角的入口处看了一下，果然比较隐蔽。
65岁的张先生认为，很多人不走地下通道，是因为他们不知道这里还有个地下通道，指示牌太不显眼。“我就住在附近，能找到入口，不熟悉这里的人，还真是不好找。”张先生表示自己爬上爬下也会累，但这样走比较安全，也不会影响交通，所以还是选择走地下通道。
地下通道缺“一角”
入口隐蔽不太好找
针对这些市民反映的情况，记者昨天早高峰时又到现场体验了一下，并到地下通道详细观察了一下。
东南角出入口有扶梯，但出入口处被堵住了，一个牌子上写着扶梯已坏，将更换新梯；西南角也有扶梯，但并没有启动；东北角设置了一东一西两个出入口，但都没有扶梯，而且从西侧进入地下通道的话，下了第一段楼梯后要紧接着左拐一个270度左右的弯，才能找到第二段下通道的台阶，如果不熟悉，不太容易找到进入地下通道的路径；西北角目前则没有打通，也就没有出入口。在没有扶梯的情况下，记者走上走下，也感觉到膝盖有些吃力。
另外，地下通道中间部分有些暗，照明灯每五组亮一组，另外依靠墙体的广告灯光补充照明，光线不是太亮。东北角的两个出入口都在绿化带里，虽然路边有“地下通道”的标识，但很容易被忽略。记者注意到，地下通道也没有设置坡道，对于推婴儿车、拉行李箱的行人来说，进出就有些困难。
提醒乱穿马路的行人
引发交通事故或负全责
“行人不通过斑马线横穿马路应处以50元罚款，不过，现在一般以批评、教育、引导为主。”昨天下午，记者就此咨询一位律师，这位律师介绍，在没有斑马线的路段，如果行人随意穿越马路导致道路交通事故，而且其他当事人无违章行为时，行人就要承担事故的全部责任。即便不出现交通事故，不通过斑马线横穿马路也是违法的。
这位律师表示，遵守交通规则是公民基本的素质道德，不走斑马线和乱穿马路行为不仅影响自己的人身安全，也会影响到司机的驾车安全以及交通的畅通。
“有法必依，执法必严。在呼吁有关部门完善地下通道设施的同时，我们还应该呼吁行人遵守交通规则，同时，交警部门也应该对违法行人进行处罚。”这位律师告诉记者，只有各方面一起努力，齐抓共管，才能有良好的交通秩序，地下通道也就不会成为摆设了。
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