电动自行车“超标车”大行其道，安全问题突出，代表委员建议 推动新国标落地 消除“超标车”乱象
本报讯 （记者杨召奎）去年4月15日，《电动自行车安全技术规范》(以下简称新国标)强制性国家标准正式实施。如今，距离新国标实施已经有1年多，但从多地媒体报道来看，大量超标电动自行车仍然大行其道。对此，代表委员建议，严格执行新国标，改变电动车行业长期以来存在的“超标车”乱象。
为何新国标遭遇落地难？全国政协委员、恒银金融科技股份有限公司董事长江浩然对记者表示，经过20多年的发展，电动自行车出行已经成为刚性需求，庞大的超标电动自行车退市涉及众多民众出行习惯改变、数千亿存量资产处理，更影响到包括铅酸电池在内上下游多个产业，难度极大。
“大量超标、安全隐患严重的电动自行车照常上路行驶，加大了监管部门的管理成本与执法难度。”江浩然委员说。
对此，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福表示，应出台全国统一的电摩上牌政策，严格执行新国标及《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，消除电动车行业长期以来存在的“超标车”乱象，为企业创造一个良好的竞争环境。
在江浩然委员看来，可以以互联网租赁电动自行车为突破口推动新国标落地。他指出，与传统电动自行车不同，互联网租赁电动自行车，凭借低廉的价格、多样的使用场景、合规合标的车辆以及全流程管理，在充分满足市民绿色出行需求的同时，可以从源头上解决电动自行车的“停放难”“监管难”以及屡见不鲜的安全问题，倒逼行业淘汰超标电动自行车，助力新国标落地。
全国人大代表、天能集团董事长张天任建议“堵疏结合”，加强对生产和销售违规电动自行车的监督检查力度，加强新国标的宣传教育，提高消费者的安全出行意识；同时，也要加强城市道路规划，合理进行路权分配。
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