花2万学乘务当了搬运工，学生反映骗局怎成“忘恩负义”了？
议论风生
1900余名学生就读了涉事校企合作班，涉及数千万资金，此事该引起当地有关部门的重视。
据新京报报道，2014年以来，贵州航天职业技术学院和厦门中海航投资集团开展校企合作，开设高铁乘务班。但学生称，入读该班需交纳约2万元培训费，承诺毕业后可做高铁乘务员，但毕业后，只有少数人被安排了高铁站搬运工和保安的工作。
对此，学校某女性领导回应：高铁岗位只是一个总称，乘务下边有安检、地勤等。她还称学生忘恩负义：“我跟学生接触太多了，这个叫农夫和蛇的故事。”目前，当地教育部门已要求校方退还培训费。校方称，退费涉及数千万元，正设法筹资垫付。
近年来，多地职业学校出现“高铁乘务”的纠纷事件。学校招生时信誓旦旦，一口承诺学生毕业后可以做高铁乘务员，但最后都无法兑现。即便能够从事与高铁沾边的工作，也大多是清洁工、保安等工种。
不过，争执归争执，像涉事学院这名领导这样，公开指责被骗学生是“农夫与蛇”故事中不知感恩、忘恩负义的“蛇”，还真没见到过。这也刷新了公众对于一些“骗子技校”的认知——见过行骗的，还没见过这么理直气壮行骗的。
该学院老师感觉“委屈”，主要是觉得学校确实给学生安排工作了，但这里边有一些概念需要搞清楚。
首先是，学校安排的工作是不是与之前合同承诺的吻合？换言之，高铁站的搬运工和保安，真的是“高铁乘务”吗？当然不是，这样的辩解不仅慌不择言，也是在强词夺理。
此外，即便是安排工作，也应该是如之前约定的那样，是普遍的、全覆盖的，不能说只安排了部分学生，就说安排好了。
事实上，所谓的“安排好了”，不过是学校和企业的单方面说辞罢了。涉事合作企业在接受采访时一方面说，该安排的安排了，该考证的考证了，但另一方面却表示没办法提供安排了的和考证的学生名单。
就目前看，这些当初打着“高铁乘务”名义招进去的职校生，恐怕是被“一茬茬收割的韭菜”而已。1900余名学生就读了涉事校企合作班，涉及数千万资金，此事该引起当地有关部门的重视。
此外，按照有关政策规定来看，国家对中职院校的学生都有生均经费补贴，如果涉事学校已经享受到了相关经费补贴，如今在有关部门已要求退学费的语境下，是不是也该有一个说法？
此事也再次印证了一个道理，一旦失去了监管约束，一些校企合作无异于骗局。这坑苦了那些充满热望的学生与家长，更伤害了职教与监管部门的公信力。有网友就说，这些玩弄“高铁乘务”把戏的职校，还不如蓝翔技校，至少人家的培养目标清楚明确：起码告诉你学的是挖掘机。
从这个意义上讲，究竟谁是农夫谁是蛇，不难想清楚。而发展职业教育，显然也该对这类骗局喊停。
□斯远（时评人）
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