“里程表上的数字，50块钱就能调”
[摘要]二手车市繁荣背后诚信缺失：调表、合同界定模糊
“对方肯定讲得天花乱坠，你听听就行，别往心里去。里程表的数字你看到当没看到就行，那玩意儿50块钱就能调。 ”
——从事客运行业、此前曾入手一辆二手车的田师傅
“只要调的里程与车辆使用年限能对得上就不会有问题。既然调，就能保证（客户）看不出来”。
——在二手车行业从业7年的商户杨鸣
数据显示，2001年至今，中国二手车交易量已经连续18年增长，全国交易量从37万辆增长至1382万辆，增长了36倍。进入2019年，这一增长态势仍在延续，全球知名管理咨询公司麦肯锡也预计，中国二手车市场未来仍然有着极大的空间，相较于欧美成熟汽车市场1：3甚至1：4的新车与二手车交易量比，中国二手车市场仍处在初级阶段，巨大的商机尚待挖掘。
重大事故车、水泡车、火烧车……在呈现“繁荣”发展的二手车行业中，“诚信”缺失这一问题也日益遭受消费者的诟病。据了解，在引发二手车交易的诉讼中，最常见的情况包括车辆证明文件不齐、车辆存在质量瑕疵、车辆存在权属纠纷等。值得注意的是，二手车行业有时还与“黑恶势力”联系在一起，据悉，去年底开始，多地商务局、公安、检察院等有关部门上阵齐发力开展整治工作，通过“组合拳”全力推进针对二手车黑车商的专项整治及扫黑除恶行动，先后办理查处多起黑车商涉嫌强迫交易、市场欺诈、寻衅滋事、涉及黑恶势力等违法犯罪活动。
线下车商的套路
“对方肯定讲得天花乱坠，你听听就行，别往心里去。 ”从事客运行业、此前曾入手一辆二手车的田师傅这样描述自己的“心得”。
田师傅告诉记者，虽然他买车时特意带了“懂行的”朋友，但最后买到的车仍有很大问题，“低速行驶时动力很足，但一上高速就加不上油”。使用一段时间后，考虑维修的成本昂贵等问题，他又将车卖出。 “谁买了那辆车都够呛，但买车时你查不出来那个问题，车商也不会说。 ”他补充道：“里程表的数字你看到当没看到就行，那玩意儿50块钱就能调”。
在郑州汽车行业工作了4年的二手车销售人员王鲲鹏（化名）称，二手车消费者往往受惯性思维支配，想用更少的钱，买更高质量的商品。但在二手车行业，大量小的二手车商会利用巨大的信息差，让追逐性价比的消费者落入“陷阱”。同时，由于很多消费者缺乏法律意识，购买前与车商所做的很多只是口头承诺，加上购车协议中具体约定界定模糊，事后维权也往往“扯皮”。
此外，对于最常见的“调表”行为，王鲲鹏表示少部分二手车在被“调表”后能在汽车4S店查出来，但多数查不出来。值得一提的是“水泡车”，对于没有上保险的车辆，无法从4S店及保险公司等信息获取渠道查询其是否“水泡车”。而据其了解，江西、湖北等地专门有人收这样的“水泡车”再出手销售。
“我自己卖的基本每辆都调。 ”谈起调里程表这一话题，已在二手车行业从业7年的商户杨鸣向记者透露。
按照杨鸣的说法，市场上约有一半的车查不到里程。据他介绍，随着车辆行驶里程增长，很多车主往往不再去4S店进行保养，这样4S店也就不可能会有进一步的里程数据，“只要调的里程与车辆使用年限能对得上就不会有问题。既然调，就能保证（客户）看不出来。 ”杨鸣说。
杨鸣认为，他算是市场中讲诚信的商户，不会对消费者销售事故车，而他从事二手车行业7年，几乎没有被消费者找过麻烦。不过，他有时也转手事故车，“将相关信息放在朋友圈，很快就有专门做事故车的人接手。 ”
虽然杨鸣不卖事故车、火烧车、水泡车，但他也承认每经手的10辆车中，大概有5辆会有小瑕疵。“并非车辆的轻微剐蹭，而是一些稍大的会对车辆价格造成影响的瑕疵。”杨鸣说，这些小瑕疵经过他们处理，即便是业内人士也很难发现，但长久使用中或被客户发现有损用车体验。
在实际销售中，杨鸣会在销售时将相关问题一句带过。他说，这样做既不对车辆售价造成影响，又在某种程度上尽到“诚信”的责任，避免后续被发现问题找麻烦，“现在利润本来就薄，都跟客户说明白了，还怎么赚钱。 ”
低廉的违规成本
“诚信的代价很高，不诚信的代价很低。 ”王鲲鹏一句话总结了二手车行业“混乱”的原因。他表示，目前在二手车行业，诚信者往往在经营中利润微薄面临盈利问题，“不诚信者”则利润丰厚，甚至“一月开一单，一单吃一月”，“司法惩处和行政处罚并不严厉，违法违规成本不高。 ”
“工商来了也是和解。 ”在杨鸣看来，二手车作为“非标品”，重大事故车、水泡车、火烧车毕竟是少数，而除这些以外究竟什么是“事故车”，或者车辆是否存在质量瑕疵？这些往往并无固定标准。现实中一旦发生矛盾，消费者与二手车商往往会发生争执。他表示，工商部门介入时，更多以调解作为纠纷解决方式，二手车商也一般采取花钱了事，不把事情闹大。
近日，记者以消费者身份咨询北京市朝阳区多个工商所。工作人员表示，对于二手车的相关投诉和纠纷，处理中的确多采取调解的方式。若投诉中涉及二手车商户无照经营、超范围经营等，会对二手车商户作出相应处罚。此外，在实际调解中，执法人员调查相关事实时，会指定相关二手车专业评估机构，根据相关检测报告等信息来进行判定，若消费者或车商在协调中并未达成一致，消费者可通过法律诉讼来维权。
司法的惩治对于二手车商必须诚信经营是否有足够的“警示”作用？答案或许并不乐观。
记者实地走访中获得了多份已成交的二手车买卖协议，其中一份注明：“车辆里程63000公里，甲方确保未对此进行任何蓄意改动；甲方确保车身骨架无修复记录；甲方确保车辆未发生涉水险记录及发动机损失险记录”，在甲乙双方关于车辆状况的其他约定一栏，上面显示着手写的其它约定：“无重大事故，无涉水，无火烧”。
上述协议内文中还注明：“在购买车辆之前，乙方已对车辆状况进行认真查验，并向甲方进行详细询问，如仍对车辆质量存有疑问，将在自车辆交付之日三日内委托有资质的第三方检测机构进行专业检测”。
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