“车让行人”遇尴尬拷问路权生态
□李传营
近日，笔者回乡办事，早上7时30分从文化路东侧的斑马线准备去马路对面，刚到斑马线附近，一辆轿车立即停了下来，让笔者不免感叹家乡交通文明的提升，然而，当笔者快步走上马路准备穿过时，内侧的一辆轿车却风驰电掣而来，令笔者猝不及防、骤停脚步，随后的一辆车更是离谱，紧贴着笔者飞驶而过，使得笔者不得不退避三舍。如此，不仅没有过成马路，还硬生生把礼让笔者的车挡在了路中间，形成了尴尬一幕。
《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”可见，机动车礼让行人早已有了明确的法律依据。
既然法律有了明确规定，那为什么还会出现如此尴尬情况？问题非常简单：让行者模范地遵守了“车让行人”的交通规则，笔者作为行人也是依法通过，但内侧的两辆车却无视交通法规，“霸”道抢行。就是这个抢行使得道路险象环生，也就是这个抢行，埋下了无可预测的祸端。据统计，近三年来，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。此外，从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了90%。这些事故，足以让我们看出“车祸猛于虎”的凶险，也给广大交通参与者敲响了警钟：礼让斑马线，就是礼让生命。礼让斑马线势在必行。
为了维护交通秩序，也为了呵护弱者生命。公安部于2017年4月部署开展了机动车不礼让斑马线违法行为集中整治行动。2018年公安部交通管理局又下发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》，推动在全国开展机动车不礼让斑马线治理。同时，各地交管部门也加大处罚力度，对违法者实行记分并处罚款的规定。通过治理，我们惊喜地看到，我们的路况确实有了很大好转，一个“车让行人”、“互谅互让”的良好路权生态正在形成。
当然，好转不等于转好；有进步不等于没忧虑。正如笔者此次遇到的情况一样，表面上是一场“路权”之争，但本质上是因为交通参与者素质差距造成的。有的人已经意识到“车让行人”的重要性，而有的人却不以为然，依旧我行我素，甚至不惜以身试法，争道抢行，正是这种素质的差距，造成了马路的混乱，也正是这种文明程度的参差不齐，让路况变得更加诡异。试想，如果再遇到如此情况，行人是过还是不过？如果不过，枉负让行者一片苦心，如果要过，其他车不让又该如何？
由此可见，这一尴尬的局面，最终还是由于交通参与者的素质造成的，所以，解决这一问题，关键在制度，关键在管理，关键在执法，关键在教育。要让“礼让行人是礼更是法”深入人心；要让“将路权优先让给行人”深入人心；要让“敬畏斑马线就是敬畏生命”深入人心。唯如此，才能维护好“斑马线”尊严，也只有如此，让交通参与者的素质全部提升，趋同一致，这种马路上的“尴尬”才能消除，我们也才能真正享受到交通文明的提升和实惠！
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