石家街盘道交通优化改造后事故率下降六成 东二环车辆平均速度提升5.1%

本报讯（记者冯晓瑞）东二环石家街盘道是东二环上一个重要的交通节点，为有效缓解该路段交通问题，近期，交警部门通过设置信号灯、增加车道、工程改造等“小手术”，不仅使盘道事故率下降六成，东二环晚高峰拥堵指数也从2.04降至1.59，降幅22.1%。

设置信号灯避免盘道“锁死”

石家街盘道位于西安东二环北段东元桥下，东接西安城市快速干道并延伸至连霍高速，是东二环东去方向进出城的主要通道。昨日上午10时，记者看到，盘道的四个方向都设置了信号灯，南口还有一块“快速干道方向红灯礼让通行”的交通标志牌。虽然此时车流量很大，但交通有序，向东往快速干道的车辆不受信号灯限制，可以直接从两条右转车道通行。

交警支队秩序处工程队队长张延介绍，为解决石家街盘道因无序交通导致的经常“锁死”和事故频发的问题，交警支队在该盘道设置了信号灯，实施灯控后，盘道无序通行状态有效改善，事故发生率降低六成，但同时也有了新问题，不少市民反映“改成灯控路口后更堵了”。

针对以上问题，交警支队会同同济大学专家团队反复调研，决定对盘道南进口、东进口实施道路断面改造。此外，对华清西路四处交叉口信号灯实施智能化改造，实施“绿波”控制，将华清西路作为快速干道的高效分流路线。

石家街盘道、东二环通行效率提高

从4月改造完成至今，交警支队持续对该盘道交通情况进行全天候监测，发现石家街盘道乃至东二环通行效率大大提高。“南进口车道从3条增加到5条，高峰期一个灯时排队车辆可全部通过路口。”交警新城大队秩序科科长许国锋告诉记者，快速干道东进口车道也由3条增加到5条，平峰期一个灯时可以全部通过，高峰期排队长度由过去的700米缩短至100米，基本一个灯时可以全部通过。此外，华清路干线协调效果也初步显现，目前车辆从二环经华清路至十里铺盘道一般只用一个灯时。

交警支队大数据平台监测到的数据，也证实了石家街盘道改造后的效果。改造完成后，东二环全线早晚高峰拥堵指数均有下降，车辆平均行驶速度提升5.1%，石家街盘道南进口、东进口拥堵指数同样也都有所下降，行驶速度提升。

记者在现场采访时发现，由于石家街盘道加装了信号灯，不少由南向东往快速干道的车辆也在路口等待，红灯时不敢走。对此，交警部门提醒，盘道南进口右转车辆与东进口右转北去车辆不必等待红灯，车辆在礼让行人后可以直接通行。

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