限制接单,掐住骑手交通违法“七寸”
杨朝清
2018年12月,上海市普陀区交警联手“饿了么”“美团”两家外卖网络企业,参与“骑手端APP”新增功能的开发,试点推出“骑手交通安全评价服务体系”,试运行“外卖骑手文明出行监督平台”,并不断优化后台系统,截至目前,总共处理400多起外卖骑手交通违法行为,限制接单46人次。(3月25日新民网)
外卖骑手准入门槛低,又能得到“多劳多得”的激励,吸引了许多既缺乏学历,又缺乏人脉的年轻人。在大街小巷穿梭的外卖骑手,在很大程度上,正是因为他们的努力与付出,我们才能享受互联网经济带来的实惠与便利。外卖骑手为过上更好的生活而拼尽了全力,他们应该得到更多的尊重与社会认同。对此,企业应该为他们提供更多保障,提高骑手们的安全感和获得感。
但同时也不容忽视的是,为避免没有耐心等待的消费者给予“差评”,为了多挣钱,不少外卖骑手漠视风险,将交通秩序与公共安全抛诸脑后。因外卖骑手“任性行驶”引发的安全事故,早已屡见不鲜。培育外卖骑手的规则意识,不能仅仅依靠感召与教化,也需要硬约束来倒逼他们遵循规则。“监督平台限制接单”通过技术手段让外卖骑手的交通违法行为被及时捕捉,通过触动利益神经的方式来对他们进行规训与惩罚,抓住了外卖骑手“任性行驶”的七寸,有助于倒逼他们遵守交通规则。
作为一种“顽疾”,外卖骑手违背交通规则乱象丛生；“监督平台限制接单”表面上看是一种束缚,实际上却是一种保护。科技让生活更美好,将“技术视角”融入到城市管理与社会治理,不仅能够破解一些老大难,也能让社会运行更加低成本、高效率。
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