吸取普悠玛列车倾覆事故教训 台铁公布三线“截弯取直”计划
据新华社台北1月14日电（记者 刘斐 章利新） 距离台铁普悠玛列车倾覆事故过去85天，台铁管理局14日公布3条线路“截弯取直”计划，总斥资约120亿元（新台币，下同），涉及20处曲线改善。
据介绍，此次台湾东部铁路小半径曲线改善计划包括新马站、宜兰线猴硐-双溪间及宜兰线龟山-外澳间，最快的工程预计3年后完工，其余的则预计6年内完工。
台铁管理局工务处处长陈仲俊表示，新马站的曲线改善计划将最先着手进行，而猴硐-双溪间曲线改善则力度最大。台铁一直在进行线路的改善，通过截弯取直提高行车速度。但速度是影响安全的最大因素，在线路改善后，台铁仍然会设置安全范围内的限速。
据悉，新马站位于弯道上，对其“截弯取直”将需要拆除车站。普悠玛事故后，该车站曲线改善受各方关注，加上车站北移路径上都是公有土地，执行难度不大，因此于去年12月新纳入改善计划。
2018年10月21日，台铁6432次普悠玛列车经宜兰苏澳新马车站时出轨翻覆，造成200多人死伤。事故监控画面显示，普悠玛出事前时速超过140公里，列车进站时速度很快且没有刹车，在转弯时直接冲撞月台。
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