网民提议出租车拆除车内防护栏 昆明官方：已讨论但无共识
有一位市民多次致电昆明市出租汽车管理局（简称市出管局），希望昆明出租车能够尽快拆除防护栏，提升游客在昆明旅游的乘车体验，认为出租车司机的安全可以使用智能报警系统等新科技进行管控。
在人民网地方领导留言板上，也有网友提出类似的建议。1月11日，市出管局回应：2018年12月7日，市出管局曾与昆明市公安局公交分局等单位就“出租车车内防护栏设置”问题进行了专题讨论。但目前尚未得出结论性的意见，也暂时不便向社会表态。 
那么，出租车车内的防护栏是应该拆除，还是应该保留呢？
1月12日，记者采访多位出租车司机和乘客，他们的意见和建议各有不同。
市出管局
讨论过防护栏存废问题 目前暂无结论
针对昆明市的出租车防护栏（防护网）问题，来自人民网的这位网友提出了几条意见：
1、昆明出租车防护栏的存在给游客的感觉不好，似乎昆明社会治安形势很糟糕。
2、北京、上海等国内大城市的出租车已经不安装防护网，难道昆明的治安形势很严峻？
3、现在的视频监控、定位跟踪、一键报警等技术已经很成熟，为什么不用现代科技来解决这个问题？
4、昆明目前出租车近1万辆，每一个防护网500元以上，涉及资金多达500多万元，让出租车司机和乘客难免怀疑其中是否存在“利益链”。
5、昆明市在打造文明旅游城市，每一辆出租车都是一辆流动的宣传车，每一个司机都是昆明的宣传员。防护网的存在，阻断了和谐自由的交流。
对此，市出管局办公室给出回应称：这位网友多次向昆明市交运局、出管局反映这一情况。2018年12月7日，相关部门已经组织出管局、公交分局等单位负责人就“出租车防护栏”问题进行讨论，也形成了会议纪要，但目前尚未达成共识。
市出管局办公室表示，关于是否需要拆除出租车防护栏的问题，几年前也曾讨论过。
昆明市公安局公交分局依据《昆明市机动车辆营运行业治安管理条例》，强调“出租车安全防护设施不能放松”；后来所有出租车安装了GPS，具备了一键报警功能后，再谈这个问题相对容易一点。不过，这个问题虽经过讨论，但目前尚未得出结论，也不便向社会公布。
司机回忆
防护栏曾有3种不同的样式
一位在昆明开了25年出租车的老驾驶员向记者介绍了昆明出租车车内防护栏的“发展史”：
到目前为止，昆明市的出租车车内防护栏曾有过3种样式，是在3个不同的时间阶段出现的。
1993年起，出租车内防护栏的主要材质是夹胶硬玻璃，即两块玻璃中间夹着一块橡胶，玻璃不易碎裂伤人，驾驶位与副驾驶位、前排座位与后排座位都是分隔开的。
1998年年底，开始采用不锈钢拉网式格栅，只把司机与其他座位之间隔开，副驾驶位与后排之间都是相连的。
2008年，当时部分出租车已经安装GPS设备，关于是否还要继续安装防护栏，当时有关部门还邀请了部分出租车司机代表参与讨论。
“当时公交分局提出安装防爆板，还让我们去考察和挑选样式。那时，大家一致认为有一种合金钢架支撑、能承受500公斤左右力道的透明防爆板很好，价格550元，我们也能接受。后来凡是更换新车，都要求安装这种防爆板，将司乘人员隔开，这样后座乘客就无法使用刀片、绳子等威胁驾驶员的安全。但它也有缺点，就是安装上以后，驾驶员位置被挤压，车内空间封闭，空气不流通，尤其是夏天，车内很闷热。”
这位老驾驶员回忆，他曾经向公交分局报告，希望能够将后背上的透明防爆板挖开一个洞，方便驾驶员“透气”，但没有得到允许。
记者观察
部分地区出租车已采用新型弹式护网
放眼国内，不少省份近年来已经开始逐步取消出租车上的防护栏，比如北京、海南等地。但防护栏的存废问题在一些省份也有争议，例如贵州省贵阳市，对是否取消出租车防护栏也有过争论。
支持取消防护栏的观点中，除了出租车安全可以通过GPS定位、一键报警等设备予以保证外，还指出防护栏对车内人员安全有负面影响，比如，一旦出租车发生交通事故，防护栏容易成为车内人员的“铁笼”，妨碍从车内逃生。
由于防护栏多为合金钢架、硬质透明有机玻璃等硬质物体，在发生事故（尤其是高速公路上的车祸）时，确实存在危害司机和乘客安全的可能。交警提醒司机不要在车内摆放香水瓶、手串、挂件等物品，就是为了预防发生交通事故时这些物品对车内人员造成伤害。
目前，江苏为出租车安装的是新型的弹式护网，它平时为收缩状态，遇到紧急情况防护钢板会自动弹起，保护司机的安全。
昆明的出租车是否应该拆除车内防护栏？
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来源：都市时报
部分图片来源见水印
编辑：杨泞卉
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