一次泄漏缘何导致“火烧连营”？ 亲历者眼中的张家口“11·28”爆燃事故
11月27日22时30分左右，王艳（化名）收到丈夫的微信。丈夫告诉她，已把煤拉到河北盛华化工公司厂区附近。
“他说，原本当晚就可卸货，但前面的车卸货太慢，只能等到明天了。这两天就能回家。”王艳对《工人日报》记者回忆说。
但她等来的却是丈夫在爆炸中受伤的消息。
11月28日零时41分，中国化工集团河北盛华化工公司氯乙烯气柜发生泄漏。泄漏的氯乙烯扩散到厂区外公路上，遇明火发生爆燃，38辆密集停靠在化工厂门口的大货车被瞬间点燃。事故共造成23人死亡，22人受伤，其中大部分是货车司机。王艳的丈夫是受伤者之一。
尽管事故原因已初步查明，但在部分亲历者看来，企业没有专门的货车停放场地，也是让事故导致“火烧连营”的原因之一。
“排队拿号才能卸货”
爆炸当晚，邹师傅的大货车离大火不到50米。
邹师傅是第一次给盛华公司送煤。到达盛华公司后，他被告知“要去排队拿号才能卸货”。27日6时许，拿到号的邹师傅得知，自己前面拉煤的车排了100多辆。
“排队的师傅们告诉我，要紧盯着叫号，不然得重新排队。”邹师傅说。
凌晨，几声巨响将睡在车里的邹师傅惊醒。“从车窗里望出去，火光冲天，烧成了一片，火烧连营似的。”邹师傅回忆说，“我袜子都没穿就赶紧跑。后来再回去把车开走，手还发软。”
邹师傅告诉记者，睡在车里是为了省钱。从内蒙古锡林郭勒运煤到盛华公司，500多公里，这一趟“挣千八百块钱”。
能省则省，多给老婆孩子拿回去点，是大货车司机的普遍想法。
“现在是想咋停咋停”
盛华公司门前密集停靠的大货车，给交通安全带来极大隐患。据记者了解，此前，事故发生地曾发生过重大交通事故。
离化工厂最近的梅家营村村民介绍，2016年5月的一个晚上，在盛华门口发生面包车追尾事故，造成4死1伤。事故家属认为，现场没有半挂车路边停放警示标志是事故原因之一。
附近的一位住户称，这条约15米宽的主路平时很拥堵，经常有一些磕碰事故。平时道路两侧会各停靠一排大货车，多的时候南侧会停靠两排车，前后车距2米多，左右不到1米。车停得多的时候，他的小车想通过都很困难。
盛华公司门前的310省道两侧，每隔50米左右就有一块“20：00-8：00禁停”的交通警示牌，如今，警示牌已经被大火烧得变形。
58岁的大货车司机王师傅往盛华公司送煤已经有3年多。他说，去年秋季，一些部门对盛华公司附近道路两侧的大货车随意停放的问题做过整治，但持续时间不是很长。
“交管部门贴过条、罚过款，但不管用，现在还是想咋停咋停。”来自锡林郭勒、在事故中逃过一劫的张师傅说。
“企业没有专门的停车场地”
事故发生时，邹师傅的前面还有30多辆等待卸煤的大货车。把车停在省道路边，是给盛华公司运送原材料的大货车司机的通行做法。
“厂里的保安让我别把车停在西边，交警会查。但是，厂方没有专门的停车场地。”邹师傅说。看到路南侧已经停满了车辆，邹师傅选择将车停在道路北侧靠东的位置。
他的选择，救了自己一命。
11月30日，记者在现场看到，事故过火的30多辆大货车，大多停在盛华公司大门前靠近西侧的310省道的南侧。
在很多大货车司机看来，这次爆燃事故之所以会“火烧连营”，一个重要原因是盛华公司未设立大型停车场，缺乏合理的卸货安排，把众多的大货车当成了企业免费、流动的储货仓库。
由于盛华公司没有足够大的停车场供大货车排队卸货，为了避免过号，大货车都停放在省道旁。“如果不在这儿等，很容易过号。”王师傅说，重新排队，少则等上一两天，最多七八天。
“耽误一天，就等于停工一天。”张师傅说。
（本报河北张家口12月1日电）
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