开车正确过弯，你会操作吗？
行车中，我们时常会遇到一些弯路，有的弯路是直角，有的是U型弯，还有其他弯道等等。这时我们必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。而这些动作看起来很简单，其实操作起来很难的，尤其是对新手来说更难。据小编了解，很多新手驾驶员都表示开车上路最怕转弯，每次遇到转弯都莫名的紧张起来，其实不光是新手，对于很多老司机，弯道行车都是一项艰巨的任务。转弯是对驾驶技能的一大考验，掌握弯道驾驶技巧就是对安全驾驶的保障。今天小编为大家总结一些弯道过弯注意事项，可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。
普通道路上，遇到较急转弯时
遇到急转弯时，驾驶员应视道路情况，在开始转弯前50至100米处鸣喇叭，减速慢行。当确定身后无车及行人后，应迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。在岔路口转弯时，如果是左转弯，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；如果是右转弯，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人或障碍物。
遇到恶劣天气或路况差时，要这样转弯
当遇到浓雾或风沙天时，驾驶员在转弯，要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。在雨雪泥道上转弯时，驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。傍山险路上的转弯是喜爱自驾游的小伙伴要经常面对的难题，因为这路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让。
怎样过弯更顺畅？
汽车在转弯时，首先要保证走自己的路线，尽量不要在弯中并线，更不要走到对面车道上。不仅要走自己的路，而且还要防止对面车辆突然出现在你的车道上，因为你无法保证他人一定只走他自己的路线。如果弯道足够宽，你可以按照“贴外切内”的原则走线，或称为“外———内———外”的转弯路线。这样走过的圆弧半径要大于实际弯道的半径，也就是说可以更圆滑地转弯。具体操作方法是：1、如果是右转弯，在进弯前可以尽量贴路中间走，在弯中则尽量贴着路边走，当然前提是路边没有非机动车或行人。出弯时则又慢慢靠右侧行驶。2、如果是左转弯，在进弯前可以贴着路边走，进入弯道时，则可以贴着中间走，其前提也是路边没有非机动车或行人。出弯时则又靠向右侧行驶。
为什么要沿弯道内侧过弯?
享受驾驶过程的人，会非常喜欢过连续弯道，也就是S 弯，因为过S弯最能发挥驾驶技术。不论是单个的弯还是S弯，通过它们时要掌握一个原则：尽量避免大幅度转动方向盘，最好走慢弯，少走急弯。因为汽车在走直线时要比转弯时的稳定性能好得多，其危险性也相对较小。另外，在连续过弯的情况下，一定要注意以下几个方面：1、在进入第一个弯道时一定要考虑下个弯道如何驶入。2、过连续弯道时，尽量沿弯道的内侧边线行驶，或者说尽量切着弯道内侧的边线行驶。3、你选择的行走路线尽量让你少打方向盘，但如果弯道中间有实线时不能借道行驶。4、行驶在中间没有实线的弯道时，如果视野开阔、前后都无来车，经确认安全后可以借用对面车道转弯。
为什么转弯时大力制动比较危险？
转弯时尽量避免大力制动，否则很容易出现爆胎、侧滑和翻车等现象。汽车在直线行驶时，前驱车的两个前轮载荷稍大些，后驱车则4个车轮基本相同。可以说分布在4个车轮上的载荷相差不多，而且两个前轮的载荷是一样的，两个后轮的载荷也是一样的，汽车在相对稳定的状态下行驶。在转弯时，由于离心力的作用，汽车4个车轮上的载荷将重新分配，结果导致4个车轮的载荷不平衡，弯道外侧的前轮载荷最大，弯道外侧的后轮和弯道内侧的前轮载荷居中，最小的则是弯道内侧的后轮。如果此时大力制动，由于惯性力的作用，将加重4个车轮载荷不平衡的现象，弯道外侧前轮的载荷更重，有可能超出其承受能力而导致爆胎，进而可能侧翻，后果严重。避免转弯时大力制动的最好办法就是进弯前减速，将车速控制在不需要弯中大力制动的程度。在进弯前尽量观察好前方情况，尤其是弯道盲区较大时，要把车速降得更低些，以便随时可以缓慢制动就可停车。学到了以上这些过弯道的驾驶技巧和注意事项，是不是收获颇多？但不论是什么样的驾驶技术，切记安全行车一定是最重要的。赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距。至少赛道上是单向，对面不会有来车。赛道上力求速度，而在生活中安全才是行车的第一诉求。（宗禾）
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