航班“占座票”不能牺牲其他乘客权益
坐飞机，如果你不想旁边坐有旅客打扰你休息，那么你可以购买“占座票”。28日，记者从祥鹏航空了解到，该公司日前推出了“一人多座”产品，也就是说旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，额外购买的座位不能坐人，就相当于是购买“占座票”。
一名旅客可以购买多个座位，表面来看，这是一种差异化服务，能够满足旅客的差异化需求，但“一人多座”产品可能会影响到其他乘客的权益。如虽然航班客座率多数达不到100%，但也有100%的时候，此时推出“一人多座”产品，就可能耽误其他普通乘客乘机，而就算航班没有满座，如果购买“一人多座”产品的乘客较多，还是可能挤占其他普通乘客的座位资源。而“一人多座”产品还会让人感到是一种对乘客的区别对待。
对此，就算要推出“一人多座”产品，这一产品也还有进行完善的必要，如要在确保航班座位有空余的前提下进行，不能影响了其他乘客的出行，不能侵占、牺牲其他乘客的权益。
此次祥鹏航空推出“一人多座”产品，也是创新之举，但要满足旅客的差异化需求，更要兼顾公平。值得比较的是，近年国内的一些航空公司相继推出付费选座服务，“选座费”与“一人多座”产品就有相似之处。都打着满足旅客差异化需求的旗号，目的却都指向“创收”，是为了航空公司利益最大化。
在旅客资源竞争激烈的当下，航空公司要能吸引更多旅客用脚投票，要能不被淘汰出局，更应该多从优化服务、提高服务质量、降低乘客乘机成本等方面入手，而要少制订一些有损公平、有变相涨价嫌疑的“创新之举”，而差异化服务、服务创新，也要在求取各方利益最大公约数的前提下进行。这样才有利于保护好所有乘客的正当权益，也才符合航空公司的长远利益。
□戴先任
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