李德：从淘粪工走向“大国工匠”
2018年5月，“大国工匠”研修班在上海开班，一位来自河北沧州环卫部门基层系统的学员，凭借研发出的国内首辆小型吸污车，赢得了出自核工业、航天工业、造船重工、兵器工业等国内“高精尖”单位的学员们的一致尊重。他，就是李德。
刚刚工作3年干部子弟被“下放”到清洁队
1962年，李德出生在沧州，父母都是军人。用他的话说，自己“算是干部子弟”。但是，干部子弟“身份”并未让不安分的李德进入沧州环卫部门工作后一帆风顺，1982年，参加工作仅3年的他，从园林岗位被“下放”到了清洁队。
白天扫街、晚上淘粪，在当时才20岁的李德看来，从事这种工作既丢人又憋屈，在那半年时间，他没回过一次家。
钻研修车技术凭听觉就知车辆毛病出在哪儿
“白天扫街，晚上淘粪”的工作日复一日地进行着，到了1983年夏天，李德的心里又开始“不安分”了。一番事业从哪儿干起呢？经过思考，李德决定从学习开始。
为了每天前半夜可以去夜校上补习班，李德特意向领导申请了后半夜的活儿。每天只睡三四个小时，有时候甚至眯一会儿就要去上班。
就这样坚持了一年，在快结业的时候，他因口无遮拦的一句话又被打回了原点。无奈，李德听从老师的建议去考驾照，从此走上了钻研汽车改造之路。
几年下来，李德成了当地环卫系统为数不多能拆装汽车发动机的“大能人”——— 有时候某辆车经过，他一听就知道这辆车是否有毛病，甚至不用拆，一听就知道毛病出在哪儿。
研发吸污车辆让环卫工们活得有尊严
2004年，李德调到了沧州环卫部门公厕管理站工作。两台吸污车、三辆淘粪车、七八个人，这就是当时公厕管理站的全部家当。
那时候，公厕管理站的大部分环卫工在狭小的胡同里作业，需要人工将粪便一担一担地挑出一人宽的巷子，来回需要20多趟才能干完。
每当看到队友们汗流浃背地挑着粪水，却遭到周围人嫌弃，莫名的心酸便会涌上李德心头。他下定决心，一定要研发出体面的吸污车，让寒来暑往的队友们活得有尊严。
说干就干，李德开始了艰辛的自主研发工作，从理论知识到实际操作，从工学到电学，从发动机到底盘加固再到机器校对、部件磨合，李德和他的研发团队先后进行了上千次的调试修改，再调试再修改。3个月后，全国第一台小型吸污车改装成功。
2009年，经过几十次技术升级，李德团队研制改装的第一辆自动压缩式固液分离吸污车投入正规作业使用，吸污效率从原先20分钟抽不满一车，提高到5分钟抽满一车。
之后，李德看到工人们疏通下水道时手上经常磨出泡，又发明了“多功能高压冲洗车”，“多功能高压冲洗车”既能疏通管道，又能洒水、冲洗。
百余项技术创新他坦言“成绩都是拿命换的”
106项技术创新，其中9项获国家专利、4项填补国内特种设备领域空白，逐步让所供职的沧州市运河区环卫部门的粪便清淘机械化作业由18%提高到98%；改造的20多辆环卫车，让一个“有味道”的工作变成了“无味道”作业……李德受访时坦言：“这些成绩都是拿命换的。”
2004年，没有资料也没有样车，李德没日没夜地改图纸。两个月持续高压下，他心脏病发作。事实上，早在1993年，李德就因过度劳累心脏休克过一次。这次心脏病再次发作，传统治疗丝毫不起作用，医生建议给他打一种特殊针剂，让心脏停止跳动后再起跳，但有可能再也醒不过来。妻子陈红文拿着笔迟迟不肯签字，李德鼓励道：“签吧，没关系。”陈红文这才签了字。手术后，医生再三叮嘱李德一定要多休息，但他一出院就开始捣鼓那辆快成型的吸污车。
2014年，李德被评选为全国技术能手。今年5月份，他从1000多名全国技术能手中脱颖而出，与其他69名全国技术能手一道，参加了在上海举办的“大国工匠”研修班。
遗憾愧疚的事因工作没有与母亲面对面道别
“除了对他母亲，老李一辈子没有什么遗憾和愧疚的事。那年，他母亲生病住院，老李突然接到紧急电话，老人看着他坐立不安，便摆手让他赶紧去处理。这一走便再也没机会与母亲面对面道别。”陈红文说。
现在，56岁的李德又开始研究洒水车。每天0点，他都会跟班作业检查；白天再回车间研修技术。他说，争取在退休的时候完成第10项专利，做到“十全十美”。
李德在设计室进行改装操作
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