小区乱停车致救护车被困，别只归咎于市民素质
■朱昌俊
业主清早突发疾病，妻子紧急拨打120，救护车接到病人后却因道路拐角处停放车辆无法掉头，被困在小区大约15分钟，最后病人在送医途中停止呼吸。这是近日发生在湖北武汉经济技术开发区金荷花园小区的一起悲剧。（7月2日《楚天都市报》）
虽然不能确定张女士丈夫的去世是否与救护车被困15分钟有直接关系。但救人的紧急关头，出现这样的事，实在不应该。而类似事件，在全国范围已早非个例。无论是救护车被堵在路上，还是堵在小区，最终导致病人来不及抢救的案例，都时有发生。
不过，就这次的案例来看，与其说是救护车的应有路权没有被得到足够保障，不如说救护车被堵是对老旧小区停车难问题的一个极致反应。据该小区物业公司相关负责人介绍，小区建成18年，停车难问题困扰已久，此前也向社区、街道、房管等部门报备反映过，但一直没有得到妥善解决。所以，虽然物业在道路一侧划了停车位，但很多业主不听劝阻，晚上停在非停车位的区域，便导致救护车出行受阻。救护车的路权当然应该要无条件保证，但是，小区的停车难与“乱停车”和因此导致救护车被堵，一定程度上已经具备了因果联系。而离开了停车难来谈救护车在小区的路权，可能就显得力不从心，因为在这种状况下，被堵的远远不只是救护车。
事实上，老旧小区停车难现象，已经成为当前多数城市所普遍面临的一个问题。这里面不乏客观原因，那就是近十多年来，我们社会小汽车的普及速度与老龄化速度，确实大大超出了此前城市住房的规划要求。对于后者，像目前不少城市都推出了老旧小区加装电梯的规定，以此缓解老年住户的不便。但相对于加装电梯，增加停车位，不仅仅投资更大，更重要的是老城区的场地与空间非常有限。这也导致此项工作的进展非常缓慢，老旧小区停车难的矛盾日益突显。
不过，办法总比困难多。比如，从增量角度，上海一些地方就曾试点将违法建筑拆除后所腾挪出的空间，规划为停车位。而在存量角度，一些城市则力推机关事业单位的停车资源在晚上下班后向附近居民开放。各城市根据自身情况，其实完全可以找到因地制宜的缓解办法。关键还是停车难问题的解决，是否引起政府部门的足够重视。一些城市往往注重新区的投资和基础设施建设，而对老城区的改造动力不足，然而像救护车被堵在小区最终酿成“人命”的事故一再发生，相关方面就应该充分认识到停车难问题带来的严重性，从而从多角度加快问题的解决进度。
倡导对救护车等特殊车辆“让道”，增强社会对它们路权意识的确认，这点确实很重要。但是，若城市老旧小区普遍性的停车难问题不解决，这次被堵的可能是救护车，下次就有可能是消防车。这不仅仅是个别市民的素质问题，而是相关公共服务滞后所对应的一个具有必然性的恶果。因此，面对救护车被堵小区，病人抢救被耽搁的新闻，不能只看到救护车的路权保障问题，其背后的停车难大问题，更需重视和解决。
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