一目了然！解密第二代CX-5的“全景视野”
对于行车安全而言，视野非常重要。马自达通过用心研究驾驶者的身体与眼睛特性，从人体工学角度提出三方面的可视性，并首先应用于第二代Mazda。全景可视性
全景可视性是指在前挡风玻璃范围内确保开阔视野。为实现这一开阔视野，有必要尽可能将车辆A柱后移。马自达设计师将第二代CX-5的A柱后移约35毫米，扩大从车内往外看的左右两方视野角度，同时缩小外后视镜，加大其与A 柱的间隙，提高斜方向的可见度。通过反复测试和微调，实现了对身体零负担的开阔视野的全景可视性。连续可视性
连续可视性适用于保证车辆的安全车距。即当驾驶者察觉到前方车辆异常时，踩下刹车，车辆能安全停止而不发生追尾事故。为了确认前进方向，预判驾驶行为，需确认数秒后的行车距离的前方视野。马自达力求这些信息都可通过前风挡玻璃和边窗传达给驾驶者。弯道行驶方面，确保通过弯道时的一系列空间信息的连续可视性，驾驶者更容易进行驾驶操作的预判。在设定上，研发人员以车辆能适应较为狭窄的弯道上的安全行驶而设定。连续可视性通过规避各种运动状态下的死角，为驾驶者提供全方位的视野保障。夜间可视性
研发人员将全景可视性和连续可视性与夜间驾驶环境结合，打造出夜间可视性，应用到第二代CX-5车型上，就是ALH 与AFS系统。ALH可自动控制照射范围，AFS能在弯道等地理位置利用前大灯照射前进方向。这两种照明系统，无论白天还是黑夜都能为驾驶者提供良好的视野环境。
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