“药驾”猛于虎，防范还需多方努力 话题榜
■本报评论员 陈曦
“药驾”的概念，在国外早就不“新鲜”了，也有相应的交通法规予以防范和惩处；然而在我国，不仅许多司机至今仍不了解啥是“药驾”，而且有关部门也并未对药品的“驾驶等级”进行分类，针对“药驾”的强制性规定和处罚条款，更是迟迟未能出炉。
眼下，“开车不喝酒，喝酒不开车”的观念已经深入人心；可是，又有多少人知道，服用某些药物后也不能开车，否则会和酒驾一样危险呢？近日，在浙江永嘉223省道永嘉黄田高速路口上，一辆奥迪越野车驾驶员服用感冒药后上路，迷糊中追尾一辆停在路边的大货车，所幸未造成人员伤亡。据国内相关数据显示，服药后驾车事故占全部交通事故的10%左右，但一直以来并未引起足够的重视。
只要是药物，几乎都有副作用，只不过是副作用大小的问题；而司机一旦吃了那些可能影响安全驾驶的药，开车上路就会给自己和他人的生命与财产安全带来潜在隐患。从药理学角度看，服用后会影响驾车的药物多达十几类，而最常见的就是一些抗过敏和感冒类药物，吃后可能产生嗜睡、困倦、头晕、视物不清、注意力分散等不良反应，影响到驾驶员的反应速度和判断力，使之无法控制好方向，或是超速行驶而不自知，极易引发祸患。尤其是在高速公路上，稍稍低头打个盹，都可能窜出去几十米、数百米，万一出事，也只有听天由命的份儿。
“药驾”的概念，在国外早就不“新鲜”了，也有相应的交通法规予以防范和惩处；然而在我国，不仅许多司机至今仍不了解啥是“药驾”，而且有关部门也并未对药品的“驾驶等级”进行分类，针对“药驾”的强制性规定和处罚条款，更是迟迟未能出炉。当前的《道路交通安全法》只是规定，有“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶”的司机，禁止驾驶机动车；但是，并未提及服用正规处方药或非处方药可能导致的危险驾驶行为，也并未限制服用了某些药品的司机开车上路。民众也只有寄希望于日后的法律法规修订中，尽快补上这一课。
就潜在危害而言，“药驾”有时与“酒驾”同样凶猛，可这并不是说司机有病就不能吃药，吃药就不能开车。而是要看司机吃的是什么药，服用了多大的剂量，以及服用与驾驶的时间差。只要不是影响驾驶的药，完全可以放心服用；而有可能影响驾驶的药，则要看药品使用说明或遵医嘱，按正常剂量服用，还需要在服用后休息数小时，避免药物还在血液浓度峰值内开车，等副作用衰退后再出发，这样于人于己都是一种有效的保护。
为防止常用非处方药可能引发的“药驾”危害，药品生产商和销售商应当承担起一定的社会责任。现在的药品说明书密密麻麻一页纸，有的患者可能根本没工夫去看，或者一目十行扫过也不知其所以然；药品生产商是否可以在一些可能影响驾驶的药物上做出醒目的标记，比如在外包装显著位置提醒服用副作用、不可立即开车等；而药品零售商在患者前来买药时，最好能主动告知注意事项，提醒患者千万别“药驾”。
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