“机动车让行人”是礼更是法
日前，公安部印发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》，要求各地公安交管部门持续深化拓展机动车不礼让斑马线治理工作，建立常态长效治理机制，确保人民群众平安、顺畅出行。
众所周知，城市道路设置斑马线，是为了司机驾驶机动车自动减速缓行或停下，让行人安全通过，即机动车礼让行人。然而，很多地方的实际情况是一些司机无视斑马线的存在，飙车擅闯斑马线已成积弊，对交通安全构成巨大威胁。据统计，最近三年来，全国在斑马线上共发生交通事故1.4万起，造成3898人死亡，令人触目惊心。鉴于此，各地针对机动车擅闯斑马线的违法行为进行了专项整治。特别是公安部出台意见，要求“持续深化拓展机动车不礼让斑马线治理工作”，表明“机动车不礼让斑马线”已经成为一种顽疾，必须进行综合治理。
将路权优先让给行人，是城市交通发展的题中之意。在马路上，作为血肉之躯的行人，相比于钢铁构成的机动车是弱势群体，一旦发生事故，行人的生命将会受到直接的威胁。然而，对于机动车礼让行人这道生命命题，说起来容易，真正做起来却很难。相反，机动车“优先通行”似乎已成为一种流行的“交通规则”，一些地方机动车闯斑马线、闯红灯等违法现象日益严重，不但埋下了很多事故隐患，而且酿成了大量交通事故，造成严重的人员伤亡和财产损失。
《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”可见，机动车礼让行人早已有了明确的法律依据。然而，多年来机动车礼让行人并未纳入驾考项目，或仅纳入理论考试，这是导致人们对机动车礼让行人缺乏足够重视的原因之一。基于此，去年8月15日 公安部交通管理科研所发布的《机动车驾驶人考试内容和方法》规定，不主动避让行人、开门前不回头等行为均视为考试不合格。
机动车让行人，是礼更是法。遵守交通法规、敬畏斑马线、机动车礼让行人等，首先应该成为所有机动车司机的“必修课”。要想司机安全行车、文明行车，关键在于交管部门的教育和管理。
同时，应将机动车礼让行人列入司机首要的职业操守和行为规范，并实行全程监管。特别是应提高交通法规的执行力，对于擅闯斑马线、机动车不礼让行人等交通违法行为予以重罚，大幅提高交通违法成本。据《北京青年报》
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