交通事故死亡人数同比下降16％的背后高新交警大队“4+”管理模式推进道路交通安全管理提档升级
高新交警大队聚
焦“共商+共建”“共为+共管”“联防+联控”“分类+分级”的“4+”管理模式，强力推进交通安全管理模式提档升级，去年高新区交通
事故死亡人数比前年同
期下降16％。
共商＋共建
强化交通安全基础设施建设
高新交警大队立足高新区“高速高效、创新宜居、大美高新”建设的有利机遇，借助辖区党委政府大力改善基础设施、提升管理水平机遇，积极向高新区管委会和各街道办事处汇报，凝聚共识、激发共鸣。高新区管委会专门召开会议，要求新建改建道路落实交通安全设施建设“三同时”，并协调有关职能部门多次实地调研，研究隐患整治方案和交通设施提升措施，有力保障了辖区道路交通安全设施的规划、建设和管理。去年，高新区管委会及各相关街道办事处总计投资5658万余元，改造提升道路40条、路口52个，新增和改造路口信号灯34套，新增电警系统23处、安装隔离护栏6.7万米、施划标线29.6万平方米，增设标志、指示牌526面。同时，结合今年预算编制，高新区又将33条次干道、县乡道路交通设施改造提升纳入财政预算，辖区道路安全通行环境将得到极大提升。
共为＋共管
建立联动共管长效工作机制
将交通管理由路面管理向源头管理延伸、由粗犷式管理向精细化管理延伸、由被动式管理向主动式自管自治延伸，是高新交警大队一直以来的着眼点。他们积极与各街道办事处沟通对接，全力推动基层道路交通安全综合治理工作。协调辖区各街道办事处建设交通综合治理工作服务站，设置专职交通安全员、村级交通安全员，搭建了农村地区道路交通安全层级式管理架构和网络化布局，实现了村民涉牌涉证出行有人劝，进入道路有人管，发生事故有支援，事故调解有帮手，交通宣传有组织，肇事逃逸有眼线。拓展交通安全宣传渠道，不定期组织辖区重点车辆驾驶员开展交通安全教育，受教育驾驶人及群众超过6000余人次；组织“争创全国文明城、文明交通伴我行”“小手拉大手，文明一起走”“交通安全进校园”等主题活动30余次，发放“致企业、居民的一封信”5000余份；及时曝光交通违法行为，取得了良好的教育效果。多方努力规范辖区停车秩序，在高新区管委会及相关部门支持下，联合房管等部门严厉打击配建停车场违规行为，对4处配建停车场“只售不租”的单位进行了处罚，涉及泊位3522个；规范示范道路交通秩序，撤销道路停车泊位311个；利用闲置土地新建两处临时停车场，增设车位490余个；积极推进企业自营停车场向社会开放。协调7家物业运营部门向社会开放停车泊位3800余个，积极协调周边党政机关、企业向社会开放停车场3家，开放泊位1255个，有效规范了周边道路交通秩序，解决了停车供需矛盾。
联防＋联控
严格交通安全源头管理
高新交警大队始终把“发现难点、排查盲点、找准突破点、梯次解决重点”作为贯穿交通事故预防工作的主线，努力打造“打、防、管、控”一体化工作格局。一方面，高标准实施隐患排查治理，确保交通安全盲点重点整治到位。充分发挥区交安委作用，切实加大隐患排查和整治力度，将安全隐患整改工作纳入考核，对于排查出的事故隐患，区分责任主体，有针对性地督促落实整改到位。开设“我在现场我建议”微信群，民警、辅警发现交通事故隐患可随时拍照上传，并及时落实整治措施。另一方面，高强度抓好源头管控，严把重点人、车、企业关口。围绕“风险源头管控、隐患动态排查”的工作思路，突出加强对辖区26家“两客一危”企业的监管，与相关部门协作，通过上门督导检查、下达隐患整改通知、回收整改报告等形式，倒逼运输企业落实主体管理责任。去年共召开安全例会27次，召开校车安全管理及校车驾驶员培训会8次，受教育驾驶员约240余人次，下发安全隐患整改通知书334份。
分类＋分级
突出重点道路差异化管理
根据辖区道路交通事故发生的特点、规律和隐患风险等级，结合事故研判、流量分析和民生警务热线反映情况等，高新交警大队对辖区道路划分不同层级，实施差异化管理。将8条主干路作为A类道路重点管理，重点投放警力，白天时段重点路口警力盯守、警车往复巡逻管控，强化交通疏导和秩序管理，夜间加密巡逻频率，整治交通违法；将17条次干道作为B类道路次重点管理，巡逻力量无缝隙覆盖，重点时段和事故多发路段侧重管理，对大货车违法、二三轮摩托车无牌无证上路、农用车违法载人等交通违法行为进行严厉打击，实行顶格处罚；将59条支路作为C类道路实行日常管理，每日定期定时巡逻管控，特别对无夜间照明设施的稼轩路等道路加大巡逻密度和频率，采取不定点巡查和定点突击检查等方式，严查各类交通违法行为，维护良好的交通环境。 （本报记者刘晓群）
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