拉大板车是个技术活 待遇不错
○张浩明
当成都市内“解放牌”汽车还是稀罕之物时，大件运输主要靠一种叫大板车的人力车子。大板车有四五米长，两米多宽，两个轮子是胶胎打气，车轮很粗大。一部大板车要五至七人拉，首先得有一人掌车杠，行话叫掌“中杠”，有掌舵之意。中杠两边有两个人肩上挎着用麻编织的背绊，行话叫拉“飞蛾儿”，“飞蛾儿”还可分前中后，一边配置两人；所有“飞蛾儿”都听中杠指挥，组成一个拉车的团队，劲往一处使。
我们今天要介绍的“中杠”，大名隐去，因为人们都爱叫他“廖中杠”或廖师。廖师四十上下，皮肤黑，壮实。他本是国军中的起义人员，领衔中校，职务团副，技术职称为“技正”，是个技术军官，他本是学化工的大学生。老廖身板挺直，始终保持着军人风度。对于他拉大板车不仅毫无怨言，甚至可说心安理得。他衷心拥护新政权，学习时一再表示加强思想改造，干好搬运工作，完成公司下达的任务。再说拉大板车粮食定量高，收入不比一般厂矿工人低，一句话好好干。
由于老廖有文化，干活认真，他拉的那辆大板车由他负责掌中杠，车子的平衡度他掌握得很好，上坡下坡由他统一指挥，几个“飞蛾儿”也认真配合，从未出过事故，任务月月保质保量完成。一般小厂的车床冲床甚至铣床这些任务都分配给老廖的大板车。上下机床等重型设备，要搭厚厚的木板，搬运工称之打“跳板”。从库房接货出来，先要用两个铁滚筒放在地上，然后铺上木板，几个人把机床慢慢抬出来搁在木板上，再撬动铁滚筒缓缓向前挪动，到了车边又须将车身放平，又搭上跳板，把机床抬起来放在车身中间，等试好平衡，老廖叫几个伙计拿出粗粗的绳子，把车床捆得扎实，不能有丝毫晃动。上路时大家听老廖指挥，有时还喊起号子，悠悠扬扬，步调一致，不快不慢安全第一。到了厂里，从板车上解下绳子，把车床抬下来，又重新铺上滚筒和木板，慢慢撬动，一分一寸地挪动到厂里需要安装的地方……等工厂负责人签字盖好公章交割完毕，再回单位接下一单货。
老廖干这活一干就干到1975年，那年中央对国民党原旧军政人员团以上军衔校官以上全部实行特赦，老廖刚好上线，而这年他也快60了。但身体没毛病，精神状态也很好。老廖家还贴有搬运公司发给他的奖状。老廖特赦后还落实了政策，又重新分到一家无线电厂做表面处理的工程师，这一职称与他从前的职称“技正”为同一级别，只不过称谓相异。厂里领导关心他，对他说“你想来上班就来，不想来就好好休息，保养好身体”。但老廖闲不下来，仍坚持上班，还为新单位搞了几项小的技术革新。他在城南的一处房产也落实政策归还与他，他又参加了民主党派，日子过得越来越舒坦。
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