开车打手机致交通违法行为攀升

“我没有边开车边玩手机，我只是在路口等红灯时，收到一条微信消息，看了一眼就放下了。”近日，在浙江省杭州市定安路口，驾驶员吴先生因行车使用手机被交警拦下后这样解释。据相关数据显示，开车打手机的交通违法行为查处量在持续攀升、开车使用手机引发交通事故占交通事故死亡总数比重居高不下。

?开车玩手机被广为诟病

是否真如吴先生所说，其在路口等红灯时使用手机的行为尚未构成开车玩手机呢？

答案是否定的。

执勤民警告诉记者，“不管是行驶中还是停着等红灯，都算在开车玩手机的范围内。开车打手机违法行为，主要指开车时拨打、接听电话、发短信、观看微信等行为。针对该行为，交管部门将给予驾驶员记两分，罚款50至200元的处罚。”

研究资料表明：开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍，其危险程度不亚于酒后驾驶，甚至在结束通话后的10分钟风险仍然很高。使用手机的司机应急反应慢于酒驾，注意力下降37%、刹车反应慢19%、变更车道的能力下降20%。

去年一年，浙江省因交通事故死亡共4187人，其中，因机动车驾驶人违法行为造成事故的死亡人数占交通事故死亡总数的82%。因开车使用手机、分心驾驶等影响安全行为共导致交通事故死亡1855人，占全省交通事故死亡总数的44.3%。

?秒玩手机能开出几十米

今年3月7日上午，高速杭州交警支队在高速“杭州南”外广场，做了一次“危险实验”。

为了确保安全，现场设置了将近200多米的隔离墩，并请经验丰富的尹警官开车，副驾驶座上由另一名民警做记录。实验设定在车速60km/h的行驶过程中使用手机。

第一次实验：车辆慢慢加速，当车速稳定在60km/h左右后，尹警官瞄了眼放在右下方的手机，等他抬起头再看前方，这个过程差不多两秒。根据后续的实际测量，机动车已经开出去27米多。而且车辆明显往右跑偏。

第二次实验：车辆在达到60km/h后，紧急踩刹车，猛力刹住车差不多要两三秒，到车辆停下，也差不多开出去28米。

第三次实验：在60km/h的起步点前方40米处，设置了障碍物作为障碍物，观察是否能避开。当尹警官抬头时，距离障碍物也就10米距离。踩刹车已经无济于事，障碍物被撞飞五六米远。

“在实际行车过程中，你可能会采取变方向来避让。”尹警官说，但这里存在两种情况，一是根本避不过去，二是你可能来不及判断边上是否有车辆通过。而且，如果在高速上行车，车速远不止60km/h,伴随而来的危险自然就更大了。高速上，机动车若以120km/h速度前行，那两秒钟的时间理论上就会前进60多米。

从理论上讲，大脑一旦同时处理两项任务，哪怕是非常简单的任务，大脑处理信息的效率都会严重下降，这在神经科学中称作“双任务干扰”。

?抓拍玩手机量之大超预想

有人曾一度建议将开车玩手机的行为纳入危险驾驶罪，因为一边开车一边使用手机大大增加了事故的发生概率。如果开车打手机行为发生在市区道路，或许只是剐擦追尾，可如果在高速上，很可能就是车毁人亡。

今年3月，杭徽高速上就发生过一起因使用手机而导致的交通事故。事发时，肇事的一辆越野车行驶在靠近硬路肩的行车道上，旁边一辆宝马轿车行驶在超车道上。

越野车不知怎的径直驶入超车道，像是失控般撞向中央护栏。两次碰撞中央护栏后，该车失控随即撞击旁边的宝马车，导致两辆车一起冲上边坡后侧翻，四脚朝天。

后来越野车司机说，经过事发路段时，放在副驾驶座位上的手机铃声响了，他就习惯性地扭头看一下是谁打的电话，就那么两三秒钟的时间，谁知道机动车方向就偏了。

“在杭新景高速还曾发生过一起因司机打电话，导致50多车追尾的事故，引起后方大堵车。”高速交警介绍，现在很多人手机不离手，即便是开车的时候，甚至是上了高速，还忍不住打电话、发短信、刷微博微信。

“在我们看来，开车使用手机，危险系数并不比酒驾、毒驾等小。”在高速上，一般车辆正常行驶的时速是100多公里，1秒钟就能前进20多米，危险有多大可想而知。

目前，不仅是浙江，开车玩手机问题已经引起各地交通管理部门的高度重视，北京、上海、重庆等城市已陆续出台相关法规严管开车时使用手机。

浙江省公安厅交通管理局局长汤仲海说：“开车使用手机这样一个看似并不起眼的交通违法行为，会给自己、他人及家庭带来灾难性、毁灭性的后果。希望所有人都能够对自己负责，对他人负责，共同营造有序、安全、畅通的道路交通环境。”

新闻推荐

手机扣费乱象惊人记者亲历连续遭遇三大“坑”:被“低消”、系统乱、投诉难

手机扣费陷阱多。(资料图片)旧号码莫名其妙被“低消”近一年,新号码尚未使用就被迫数次交费。历时一个月,沟通十余次,不但投诉无果,交费记录离奇“失踪”……若非记者亲身经历,很难想象在呼和浩...