质保范围小限定条件多 终身质保并非零保费

对于车主来说，汽车的日常维修、保养单笔花费看起来并不多，但以一辆车的使用周期来计算，养车成本却不少。如果汽车能终身质保，是不是可以省下不少钱呢？记者留意到，从超长质保到终身质保，短短一年间，已经有超过四家车企对旗下个别车型推出终身质保服务。有车友问，真有这么大的馅饼，可以不用再花一毛钱了吗？且看记者的采访。

没有年限的 “终身质保”正兴起

在火热的汽车市场面前，车企的竞争已经从简单的汽车价格战升级为品质战、售后战。记者留意到，当前在家庭乘用车市场，提出新车“终身质保”的趋势愈加明显。

记者留意到，北京福田2016年就号称为部分MPV伽途汽车车主提供终身质保，企业表示“0费用终身保修”“0费用保养”活动惠及1万名车主。不过记者查阅官方资料时留意到，参与该活动的车主实际得到的是“10年或20万公里保修费用为0，3年或6万公里保养费用为0”服务。企业解释称，MPV一般使用年限在10年左右，这一承诺无疑等于终身包办了车辆的维修。业内普遍认为，从宣传角度北京福田夸大了质保期，偷换了概念，此举最多只能称：为车主提供“超长质保周期”。

当然，也有车企已经推出了真正的不限使用年限的“终身质保”。记者留意到，首先启动终身质保的是宝沃汽车，在首款车型BX7之时，该公司推出了“前10000名车主终身质保”的政策，算是国内质保领域的首个“终身制”。此举也引发了吉利高端品牌领克汽车以及北汽集团旗下比速汽车的跟进。宝沃今年又对第二款车提供了类似的终身质保服务。

在记者采访时，国内多家车企售后领域负责人坦言，超长质保，乃至终身质保是厂家提供服务的一种趋势，但终身质保所需付出的人力和风险成本有待评估，因此目前只有新品牌敢采用。宝沃汽车相关负责人向记者表示：推出终身质保服务，一是为了凸显品牌信心，二也是为了让消费者安心购买。事实上此举也给新品牌的销量带来了一定的好处，促使不少原先并不了解宝沃的消费者下单购车。

“终身质保”

真零负担？

“终身质保”的概念一经提出，对于车主来说，直接感受就是：以后维修保养都可以不花钱了？事实上，还真没有那么大的“馅饼”。

记者留意到，几家提出了“终身质保”的厂家的质保条约有规定，不仅能享受到此优惠的车辆有条件限制，就是这些车辆在售后保养时也不是不花钱的。

记者以宝沃和比速汽车的车主身份咨询4S店，终身质保是否真的能让车主“零负担”。结果，记者发现，企业虽然表示符合条件的BX5、BX7车主在宝沃4S店可享受终身免费保修，无需支付零部件费用和工时费，在整车保修期内还可享受3年免费道路救援服务。但是记者获悉，要享受不花钱待遇，还是有很多限定条件。

限定条件1：必须是首任车主

这是宝沃对终身质保的第一个规定。也就是说车主一旦将车出售，那么车辆将不再享受终身质保，而是按照原本的3年或10万公里执行，如果你买的是二手宝沃，那么抱歉！

限定条件2：必须终身在4S店保养

为了保护厂家和经销商自己的权益，几乎所有的品牌对质保期都有这样的限定。所以如果想要享受终身质保，必须要一直在厂家指定的4S店保养，如果期间去过别的地方保养一次，那么终身质保政策将自动作废。

限定条件3：只保三大件，易损部件不保

终身质保并非所有都保。如宝沃的终身质保只针对常规的三大件（发动机、变速箱、底盘），易损部件并不包含在内，如车辆使用过程中由于正常的磨损和损耗产生的维修保养费用而非产品本身问题引起的毛病，均需交费维修。实际上，日常维修保养最常花钱的就是这些小易损件。

限定条件4：换大件后 终身质保作废

宝沃终身质保服务规定，当车辆发生事故更换大件以后将不再享受终身质保，而是按照普通的3年或10万公里质保执行。宝沃方面认为，车辆在出现大事故后，肯定与原厂车辆在耐受性方面有所差别，这种情况并非厂家责任，理应取消终身质保。

限定条件5：做过营运车或改装后也不保

汽车只能家用，一旦你把车辆当出租车去赚钱，终身质保将自动取消。此外，宝沃还规定，如果车主自行对车辆进行改装、加装、调整、拆卸，造成车辆损坏，或者车辆用于出租或者其他营运目的，如比赛、试验及竞技运动等，也不能再享受终身免费质保。

（据广州日报）

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