飞阁回澜浮碑影
位于青岛湾畔的栈桥，是青岛最具代表性的地标建筑，见证了岛城的历史沧桑。在其南端的回澜阁中，现存一座无字石碑，立碑时间、碑文内容成为多年未解谜题。近来，随着研究者对新史料的不断发现，这块石碑承载的重修栈桥往事也日渐清晰地浮出海面。
老报纸揭开旧碑往事
1933年6月6日，时任青岛市长的沈鸿烈在港务局长李毓成等陪同下，视察了刚结束施工的前海栈桥。沈市长“甚为满意，惟觉亭内所绘之彩画，殊不雅观，当令饬工取消，塗以白灰”。同时拟立“重修前海栈桥记”石碑一方。此时栈桥南端新筑的楼阁尚未定名，文件中常用栈桥亭、八角亭、洋灰亭等称之。
6月8日的《青岛时报》刊载了由沈鸿烈亲撰的碑文：“胶澳海湾，形如半玦环，市廛栉比。其西南蜿蜒入海，若长虹之下，饮于溟渤者，即所谓前海栈桥也。清光绪十九年，登州镇总兵章高元建，以供海军运输。长四百二十余公尺，广十公尺，中分南北两段。南段架钢敷木，北段则筑石为基，平面塗以水泥，旁亘铁索。其地初租于德，继据于日，逮民国十一年日人归我故地，始获接管，以时修葺。惟潮蚀日久，南段钢柱朽腐动摇，时虞倾圮。鸿烈驻军胶东有年，以斯桥为登陆要道，曾建议重修。适胡君若愚来长市政，锐意建设。爰令港务局详度形势，拟具图案。将两段木桥易以铁石，展长二十公尺。并于桥之前端，添造三角形隄防，以杀悍湍。复构亭隄上，为邦人十游息之所。招商承修，计需费款二十五万八千元。由市府遴员监造，二十年九月始役，胡君旋于是冬去职。鸿烈继任后，督饬所司，赓继修治，至二十二年五月工竣。较前益闳且坚。溯斯桥剙建之初，一荒僻岛岸耳。虽经德日管领，卒克光复旧物，蔚成奥区。兹幸畺围粗安，鸠工庀材，重完建築，去险就夷。得以政务余闲，偕我邦人诸友，休憩于兹，凭栏延阁，徜徉乎海山清旷之域，俯仰今昔，感何如也。尤冀有守土之责者，继自今岁时维护，永固丕基，俾宏利渎壮观，砥柱中流，屹立不朽，用述崖略，大书勒石，以谂来祀云”。这篇碑文的发现，无疑为栈桥研究增加了重要的史料。
修建栈桥的接力工程
栈桥最初为晚清胶澳驻军于1893年前后始建，时称“铁码头”，至1897年冬德军于此登陆时尚未完工。德强租胶澳后，对桥体进行了延筑和加固，延续了码头功能，官方地图通常标注为“青岛桥”或“登陆桥”。此后随着青岛小港、大港的相继建成，此处码头卸泊功能逐渐弱化。1914年日本强占青岛初期，前海“栈桥”名称开始广泛使用，以栈桥命名的还有后海栈桥、小港栈桥及大港的中央栈桥等。
1922年青岛回归后，前海栈桥作为中外海军登陆及检疫码头使用，多被称作“海军栈桥”，两侧堤岸沙滩辟作公园。进入二十世纪三十年代，栈桥年久失修问题日益突出，1930年2月《申报》曾刊文质疑即将离任的青岛市长马福祥 “青市建设事业之急需举办者，如重建海军栈桥等要政，均以经费无着，而任其停搁矣”。 3月葛敬恩接任市长，即令时任港务局局长、后被称作“中国水利学之父”的郑肇经筹拟港务建设计划，将重建栈桥列为重要三项建设之一，“查海军栈桥，系中外海军士官由前海登岸必经之路，亦为夏季游人纳凉游览之胜地。近来渐次失修，若遇大潮即有倾塌之虞，公安局并出示禁止登临，其危险程度可想，为顾全国际荣誉及市民幸福起见，此重建栈桥之工程，实亦今日当务之急，现港务局亦拟计划重建。 ”
半年后葛敬恩和郑肇经相继离任。重修栈桥的计划也转至新任市长胡若愚和港务局长李毓成手上。年内，港务局德籍工程顾问寿乐克完成了栈桥改建设计方案，市政府据此对施工单位进行了招标，日商大连福昌公司以最低价中标，后被查出贿赂官员，拖延工期，私改图纸，胡市长震怒，遂撤销其资格以德商信利洋行递补。
1931年，胡若愚常驻北平代理市政事务，据《申报》报道，李毓成7月1日专程赴平向胡报告重修栈桥事宜。同年9月工程正式启动，同年《青岛财政年刊》记录：“爰经设计修建，将南段原有铁架悉行拆除，改为铁筋洋灰建筑并於桥上之前端添造三角防波堤岸借分风浪之力，以固其基础，防波岸上再建中国古式八角亭一座，以增前海之美观，而供游客之凭眺……他日该桥完成，交通便利，长虹卧波，焕然一新，尤於本市风景生色不少。”为保证工程质量，青岛当局委任港务局长李毓成、工务局局长舒壮怀为修筑栈桥监察员，寿乐克为监工委员会主任委员，港务局第四科科长张万然、技正卫国垣等15人为该委员会委员。
同年12月，青岛市长再易，由沈鸿烈兼任。沈因舰队常驻青岛，对市内情况比较熟悉，重修栈桥工程在其督导下有序推进，历时近两年终得完工。
立碑存念与公共记忆
1933年7月1日，栈桥重修竣工落成典礼隆重举行，由青岛中国石公司承制的“重修前海栈桥记”石碑置于八角亭中。此时，原定出席揭幕的沈鸿烈却正陷入一场风波，6月24日他在大港被部下刺杀，险遭不测，随后海圻等三艘军舰叛离，沈心灰意冷之下提出辞去舰队司令和市长职务，7月、8月两度告假离青，期间受到各界挽留。 《青岛时报》报道了一个耐人寻味的细节，沈市长8月初短暂回青履职，4日由市府下班后，“微服减从，亲至前海栈桥视察新工，眺览移时，始返私邸”。8月底沈鸿烈由北平回青，决定继续青岛的执政工作。没人知道他那次凭栏观海有过怎样的思考，但此次波澜过去不久，一块由沈亲笔题写的横匾挂到了栈桥南端的敞阁正门之上，这座中西合璧的二层建筑也由此定名“廻澜阁”。
自这个夏天开始，栈桥逐渐成为岛城热点。它先是化身华北运动会的水上赛场，每天游泳比赛时，防波堤和桥上都站满了观众。回澜阁也常作为城市客厅使用，政界要人乘船来青，青岛当局常安排换小艇停靠栈桥，先迎至阁中稍歇，凭窗介绍岛城风物。平日里栈桥亦成为游客观澜揽胜与市民休闲消暑的公共景点，酷暑里更是日夜游人如织。报刊上也常登载文人们的栈桥游记，在此摘录几段，从中可以描摹出回澜阁的最初模样：“他的顶上，是用蔚蓝色中国自制的瓦砌成的，四周伸出很宽的檐，檐下木板尽是画着青岛的风景，四周全用阴丹士林蓝色布包围着”“一进阁门，迎面便看到一座重修栈桥的碑记，石质晶莹，已经示人以静意，四角设以茶几，几上满置鲜花青草，颇有生气”“阁高二层，其梯如螺，盘旋而上，中设软榻藤椅，供人游憩所需”“每当夏秋之交，黄昏之际，游人殊盛；歌于桥，休于阁，前者呼，后者应，伛偻提携，往来不绝者，莫不身登斯阁，一窥海天之盛。 ”回澜阁也常举办小型展览。 1935年10月，青岛第二届菊展曾在此举办，展出菊花几十种300余盆。 1936年评定“青岛十景”时，“飞阁廻澜”被列为十景之首。
碑文的更替与消失
日本第二次占领青岛后，日伪政府于1940年对回澜阁做过一次翻修，并增建看望台一座。伪市长赵琪借此自拟碑文取代原碑，在城建档案中记录了碑文原稿：“青岛栈桥，接山东路之南端，伸入前海。前清光绪间提督章高元始建此桥，以为海军运输品之埠头。其后德人又为展筑深入海中，计长四百廿余公尺，宽十余公尺。分南北两部，南部钢架木面，北部石基灰面，铁索为栏。南部之端有小亭，初无名，水深可系小轮与恒，为海军登岸之所。与小青岛并列，水色山光，林木蓊清，映射於暮霭苍茫中，诚为一幅天然画图，久为海滨晚眺胜地，亦为青岛风景之一。南部钢架经潮汐荡击，蛤蛎侵蚀，日见腐损。於廿年经兹任胡市长若愚费资二十余万改修，南端之亭另为结构，奂然一新，名曰迴澜阁。盖以潮汐平静波涛不兴砥柱中流狂澜易挽，每当春夏之际游人络绎不绝。事变之初兵灾之祸，虽未殃及此亭，而风雨剥蚀髹垔凋落，建设后兴势不容缓，当今建设局鸠工庀材，重为修葺，於廿九年四月○日竣工，兹者升平有象，海不扬波，旧地重光，市容生色，爰述崖略而为记”。遗憾的是，沈鸿烈所立的碑石与他题写的“迴澜阁”横匾一起下落不明。
抗战胜利后，青岛港务局曾将回澜阁租给军方励志社使用，主要用来接待在此登陆的美国海军官兵。1947年，青岛当局开始对栈桥进行了全面维修，受时局影响，这次维修跨越青岛解放，直至1952年方才竣工。在此期间，赵琪所撰碑文与一些日伪遗痕被一并清除。
历经岁月潮汐磨洗的百年栈桥，此后多次修葺，今天依然如一道长虹静卧于青岛湾的碧波之上，迎接着四海游客。回澜阁中的石碑早已空无一字，而那些与栈桥有关的沧桑往事，却常浮现于史料之中，留待我们继续探寻。 本版图片由作者提供
鸣谢牟家骏先生和文史学者袁宾久、王栋、徐畅、涧中细流对本文的帮助
刘逸忱
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