美日联合研发超强五代机？这次恐怕又是泡沫
美日设想研发的新战机将采用F-22（左）的机体和F-35（右）的“大脑”。 图片来源：《北京晚报》
美日设想研发的新战机将采用F-22（左）的机体和F-35（右）的“大脑”。图片来源：《北京晚报》
尽管美国十多年前就装备了世界上第一种五代战机F-22，但如今五代战机的激烈竞争似乎才刚刚开始，美国大批量装备F-35、中国歼-20服役、俄罗斯苏-57紧锣密鼓试飞、日本如愿以偿买到了美国的F-35。但日本F-35的装备时间、服役数量都落后，日本会甘心吗？美国洛克希德·马丁公司近日提出了一个让日本兴奋的建议：联合开发超强五代机。
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美国一个提议，日本喜出望外
据外媒近日报道，美国五代战机生产商——洛克希德·马丁公司对日本防务省表示，可以和日本联合开发新的第五代战机。这种战机以F-22的机体和隐身技术为基础，同时装备F-35的航空电子系统。洛马公司表示，如果美国国会和政府批准了这一计划，公司将在2018年夏季正式提出合作意向。
日本已经装备了美军先进的第四代战机F-15，但不满足，原本想要在国内自己生产第五代战机（日本命名为F-3）来替代现有的F-2以及F-15J战机。日本原计划由三菱重工和石川岛播磨联合开发F-3战机，前者负责航空电子部分，其高功率氮化镓雷达是一大特色；后者负责研制F-3的发动机，最大推力可达15吨。
F-22战机是目前世界上最先进的双发五代重型战机，具有极强的隐身性能和高超的空中机动能力。作为美军最出色的战斗机，日本对F-22“垂涎三尺”。2009年，日本向美国提出购买F-22，但被美国否决，因此只能买F-35，目前已经买了42架。
现在美国总统特朗普宣称要放宽美国的军事技术出口，这下子日本政府和美国军火商都看到了新机会。
这次洛马公司提出新的“F-22+F-35”方案，日本可谓是喜出望外，一位不愿透露姓名的日本官员称，这种战机的性能将超过任何一种五代机。
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合作并不顺畅，此前已有先例
喜出望外的日本官员显然忘记了30年前日本和美国联合生产F-2战机的悲惨经历。
当年，日美双方以F-16为蓝本开发F-2战机，日本提供了13亿美元的研发资金，甚至还被迫向美国转让了一些先进的材料技术，但美国却没有提供重要的源代码，使得F-2战机的性能受到很大影响。
此外，由于技术方面的研发障碍，使得F-2战机计划严重超支，从原来的1650亿日元增长了数倍，达到9920亿日元。日本政府曾一度考虑放弃F-2的生产计划。
因此，对于洛马公司提出的新“F-22+F-35”方案，一些日本媒体并不看好。
有日本媒体称，日方应仔细研究洛马公司提出的计划，日方首先要确定日本航空产业的参与程度，因为日本毕竟要通过各种合作方式来提高自身的军用航空技术。其次要确认美国是否会公开作战软件的源代码，是否会转移重要的武器技术。第三是要确定价格，因为美国已经停止生产F-22，如果重新启动F-22机体生产，价格绝不会便宜，如果不小心，日本就会再次掉入价格陷阱。
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关键问题未明，采用哪种发动机
2012年，日本就透露出要研制第五代战机的消息，按照日本战机的命名规则，将其称之为F-3。日本即便采纳美国设计，F-3战机的服役时间也不会早于2030年。届时，F-22机体搭载F-35航电的战斗机到底有多大的战斗力，就要打个问号了。日本如果要确保战机的领先性能，单纯“F-22+F-35”的组合并不保险，除非日方能够从美国那里获得更先进的航空技术，例如变循环发动机、机载激光武器、超小型空空导弹等。
另外，日美这一计划有一个关键问题没有说清，就是新五代战机采用何种发动机。2014年，F-22战机的F-119发动机已经停产，如果日本要使用这种发动机势必要重新生产。而F-35使用的F-135发动机，直径长度更大，并不适合安装双发战机。因此，日本五代机F-3面临使用何种发动机的问题。
从材料上看，日本在发动机耐热材料上处于世界最先进水平，但这并不意味着日本能够自产类似F-119的发动机。最后的结果，很可能是日本要和美国联合开发，当然占便宜的不会是日本。
战机领域，日本一直没有放弃追赶的脚步。特别是从F-2到F-3，日本在寻求拥有先进军用航空技术，其目的显然是要摆脱美国的控制，为成为军事大国努力。从这一点看，不但中国要警惕，美国也不会袖手旁观。
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原来寄望“心神”，现在已经“心死”
2007年，日本航空杂志《航空迷》对日本“心神”第五代“先进技术验证机”率先进行了报道。防卫省在2007年8月10日提出“心神”从2008年开始后5年左右达到首飞的计划书，并向国会要求157亿日元的开发预算。
2014年7月，日本第一次正式公布了“心神”原型机的照片，并表示这架飞机正在接受地面试验，预计将在2018年研制成功。2016年1月28日下午，“心神”在名古屋的三菱重工名航小牧南工厂举行发布会，正式向媒体公开，并定名为X-2。发布会上同时宣布，“心神”战机首次试飞时间终于被确定为2016年2月下旬，最后延迟到4月22日首飞成功。
从外观上看，“心神”的尺寸不大，但作为第4代战斗机的一种技术验证机，它试图努力表现第五代战机的各方面特征。“F-3”即“先发现、先攻击、先摧毁”的英文缩写。从形体不大的“心神”上能发现日本对新一代战机攻击性的强烈追求。
然而，“心神”的外观设计似乎没有达到第五代战机的隐身标准，对雷达波绕射问题的处理也很糟糕。日本虽然使用美式战斗机几十年，但一直未能独立开发飞控软件，超音速发动机技术和飞控技术至今还是日本的弱项。因此，“心神”本身性能极为有限，而要解决相关技术瓶颈，日本还需下很大功夫。
2017年，“心神”技术验证机在进行完第32次测试飞行后，高调宣称全面停飞。事实证明，就技术实力看，日本尚不具备单独完成所预期的高性能第五代战机的能力。日本对第五代战机的研究尚处于试验阶段，以日本的航空制造业以及科研技术实力，尚缺乏实力承担如此超前的技术设计要求。
作为验证机，美国的YF-22和中国歼-20工程验证机试飞了上千架次。相比之下，“心神”的试飞少得可怜，因此有不少人猜测，日本当初推出“心神”，实际上是玩了一出“障眼法”，其目的是向美国政府施压，获得更先进的F-22技术。据《北京晚报》
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