一“波”未平一“波”又起
近来美国波音公司风波不断，波音787梦幻客机引擎灭火系统开关被侦测到恐发生故障，波音777X也因发动机问题推迟首飞。波音CEO丹
米伦伯格16日承认，两起关联波音737MAX客机的空难发生前，这家全球最大民用客机制造商处理机舱警报系统故障时“犯错”。承认在警报应用中犯错
美国波音公司董事会主席兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格16日承认，两起关联波音737MAX客机的空难发生前，这家全球最大民用客机制造商处理机舱警报系统故障时“犯错”。他承诺，复飞波音737MAX机型的过程将保持“透明”。
米伦伯格在法国巴黎航空展17日开幕前告诉媒体记者，波音与监管机构、用户和公众过去的沟通“不一致，这一点难以容忍”。
美国联邦航空管理局（FAA）先前指认波音隐瞒737MAX舱内一个安全警报器无法正常发挥功能的事实长达一年多。不过，波音和美
米伦伯格说：“显而易见，我们在警报应用中有错。”
美联社报道，不确定如果737MAX舱内迎角数据不一致警示灯保持正常，两起合计致使346人遇难的事故是否可以避免。
波音一直坚称，旗下所有机型，包括MAX，向飞行员提供所有安全飞行所需的飞行信息。就迎角警示灯，波音损害了各方对它的信任，波音在软件使用说明中语焉不详令不少飞行员愤慨。
MAX机型现在全球范围内停飞，等待监管机构批准波音修复上述缺陷。米伦伯格说，“我们会花必要的时间”确保MAX安全。关于波音787梦幻客机引擎灭火系统恐生故障
据美国《世界日报》报道，近日，美国波音公司发布警告，称波音787梦幻客机引擎灭火系统开关被侦测到恐发生故障。美国联邦航空管理局承认梦幻客机有风险，但没有下令停飞。
据报道，波音公司发布警告，梦幻客机787引擎灭火系统开关在极少次事例中发生故障。若在长期加热下，灭火开关有可能卡在上锁状态，以致引擎着火时无法启动开关。据悉，当飞机引擎着火时，该开关将被用来启动灭火系统、切断燃料及液体供应系统，避免火势蔓延。
飞行员表示，这威胁机组人员及乘客安全。若飞机引擎在大西洋上空着火，灭火系统又发生故障，那飞机将带着着火引擎飞行三个小时才能降落在陆地。
FAA表示该问题有可能存在，或在相同设计的其他产品中发现，恐导致飞机火势无法控制。然而，FAA仅要求航空公司每30天做一次灭火系统开关检查。
据悉，梦幻客机在2011年推出，主打航空旅游革命，但立刻在2013年被禁飞，因为飞机曾因电池漏电而起火。除此之外，2017年该机型被发现电线中有金属屑，FAA下令波音加强质量管控。关于波音777X因发动机问题推迟首飞6月17日，通用电气旗下航空发动机制造商GEAviation表示，其为波音777X客机制造的发动机存在意外磨损，需要重新设计和测试部件，预计将会需要数月时间。
GEAviation首席执行官称，波音公司原本预计于今年6月进行777X的首飞，而现在需要等待GE9X发动机压缩机定子叶片的修复和测试。他表示，压缩机前部有一个定子叶片出现了过早磨损的情况。他补充说，预计777X将于今年年内首飞。
777X是波音最新远程双发宽体飞机，生产工作于2017年启动，首架交付计划在2020年进行。截至目前，777X的确认订单和承诺订单总数已经超过350架。
综合新华社等报道
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