赞 大数据为妖魔化网约车去除魅影
江德斌
短短100天左右时间，连续发生两起顺风车奸杀案，由此，很多人认为网约车比出租车更不安全，甚至有人呼吁取缔网约车。而最高法近日发布的司法大数据，在一定程度上缓解了公众的焦虑不安情绪，亦帮助被“妖魔化”的网约车去除了魅影。
网约车基于网络信息技术，采取了APP注册、司机信息审核、行程轨迹全记录、实时定位等措施，使得所有信息数据都能记录保存下来，一旦发生犯罪行为等不安全事件，就能根据数据追查车辆、司机，实时破案，确保消费者权益。这些技术使得网约车的各种信息更为透明，从而对网约车司机起到了震慑效应，有助于遏制潜在犯罪发生。而传统出租车在这方面则相对薄弱，这是不争的事实。
美国的一项研究报告证明，共享交通不仅可以提高用车效率，还可以降低犯罪率和提高出行服务质量。研究人员曾以芝加哥为对象进行研究，发现共享出行企业优步进入该市运营后，出租车相关犯罪率下降了20%。事实上，网约车给了传统出租车很大竞争压力，迫使出租车行业改进服务质量，二者形成了互相促进的关系。
相比之下，网约车的安全性比出租车高，可为何在大众印象里，网约车的形象更加负面呢？这或许是因为网约车属于新生事物，公众对其关注度远超传统行业。而且，网约车属于全国性平台，出租车则分属于地方管理，社会影响力相差很大。
网约车本身并没有“原罪”。目前，网约车在安全方面确实有不足之处，但我们对网约车不必“棒杀”，而是应督促其善用科技手段，弥补安全漏洞，不断提升安全性和服务质量，将其打造成更令人放心的新出行工具。
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