国内航线燃油附加费恢复征收 可有效缓解油价上涨压力
国航、东航、春秋等航空公司发布《关于调整国内航线燃油附加费的通知》：自今年6月5日起（以出票日期为准），国内800公里（含）以下及以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。
华创交运行业分析师吴一凡认为，燃油附加费恢复征收，可有效缓解油价上涨压力。展望6月，航运有望借端午小长假进入暑运旺季。
航空公司调整国内航线征收燃油附加费是根据联动机制执行，目的在于帮助航空公司传导部分燃油成本压力。起征点为国内航空煤油综合采购成本5000元/吨。2015年2月后，因油价下跌至起征点之下，故而未收。今年6月国内航空煤油综合采购成本约5389元/吨，超过起征点，且根据公式规则计算，可征收10元/人。
国际航线以及货运始终征收燃油附加费，而加拿大、德国等国家国内航线同样征收燃油附加，因此是国际惯例。跨行业来看，此前部分航运船公司也宣布征收燃油附加费以消化部分油价上涨成本。
吴一凡团队通过数据测算得出，燃油附加费基本可覆盖60-70%的新增燃油成本，可有效缓解油价上涨压力。
去年端午小长假在5月底，今年在6月18号，因处于高考后，预计出行人次可观，同比数据会较为亮眼。此外，去年6月下旬开始因天气等因素导致京沪等黄金航线出现延误、取消较多，正常情况下，今年将有明显改善。因此6月行业有望借端午小长假进入暑运旺季，持续“强推”三大航，“推荐”春秋及吉祥。
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华创交运行业分析师吴一凡认为，燃油附加费恢复征收，可有效缓解油价上涨压力。展望6月，航运有望借端午小长假进入暑运旺季。
航空公司调整国内航线征收燃油附加费是根据联动机制执行，目的在于帮助航空公司传导部分燃油成本压力。起征点为国内航空煤油综合采购成本5000元/吨。2015年2月后，因油价下跌至起征点之下，故而未收。今年6月国内航空煤油综合采购成本约5389元/吨，超过起征点，且根据公式规则计算，可征收10元/人。
国际航线以及货运始终征收燃油附加费，而加拿大、德国等国家国内航线同样征收燃油附加，因此是国际惯例。跨行业来看，此前部分航运船公司也宣布征收燃油附加费以消化部分油价上涨成本。
吴一凡团队通过数据测算得出，燃油附加费基本可覆盖60-70%的新增燃油成本，可有效缓解油价上涨压力。
去年端午小长假在5月底，今年在6月18号，因处于高考后，预计出行人次可观，同比数据会较为亮眼。此外，去年6月下旬开始因天气等因素导致京沪等黄金航线出现延误、取消较多，正常情况下，今年将有明显改善。因此6月行业有望借端午小长假进入暑运旺季，持续“强推”三大航，“推荐”春秋及吉祥。
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