启程发货，前往韩国 宝武马钢交材高铁轮轴实现海外突破
宝武马钢交材车轮生产线赶制车轮订单。记者 王文生 摄
启程发货，前往韩国
宝武马钢交材高铁轮轴实现海外突破
本报消息 记者吴衡 通讯员许然报道 近日，记者在宝武马钢交材车轮生产厂房里看到，生产运行紧张有序，一件件崭新锃亮的地铁车轮正整装待发。日前，第一批分载着供韩国GTX高速列车的准高速车轮和车轴产品分别从上海港启程，发往韩国。
据了解，韩国GTX列车作为连结首尔圈与周遭城市的大众运输工具，分别有A、B、C、D四条路线，贯穿整个首尔圈。本次实现GTX轮轴批量供货后，宝武马钢交材将获得申请时速300公里KTX韩国最高速高铁轮轴供货资格。
宝武马钢交材深耕韩国市场多年，具备了从轮到轴全方位的供货能力。去年8月，宝武马钢交材以过硬的产品质量和以往良好的供货业绩，赢得了该项目准高速轮轴批量供应的设计制造资格。一举收获了设计时速200公里的韩国GTX准高速车轮订单和车轴订单共计千余件。这也是宝武马钢获得的最大一笔高速车轮订单，为宝武马钢高速车轮产业化发展奠定了坚实基础。
“接到订单后，宝武马钢交材高度重视，立即安排组织生产。针对难度更大的韩国GTX高速车轮的研发，技术中心进行了动、拖高速车轮结构设计及数值模拟计算。”据宝武马钢交材负责人介绍，本着为客户服务的宗旨，宝武马钢交材通过优异的设计说服主机厂采用更薄的辐板结构，实现了车轮轻量化。这一改变，降低了客户采购成本及车辆运行能耗，凭借优质的服务，赢得了客户的高度认可。
连日来，宝武马钢交材克服疫情的影响，按计划安排生产，同时启动韩国GTX轮轴产品相关认证工作。按照要求提供相关文件、试验报告及试样(样块）至韩国检验机构，并于今年2月份通过了产品相关认证。
2月初，第一批准高速车轴和车轮产品相继通过检验正式下线，并已于近日完成第一批全部产品发货。目前，宝武马钢交材正按照韩国公司的要求，积极做好后续批次产品的相关生产准备工作。
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