股市日资金净流入13.78亿 智能交通拐点真来了？
昨日，股市智能交通板块成交量达到1086.69万手，成交额度达158.94亿元，资金净流入13.78亿元。
而在汽车市场上，无论是谷歌、百度，还是福特、通用、宝马等，都加快了在汽车自动驾驶领域的布局。
一切的迹象和发展都表明智能交通风头正起，智能交通拐点真来了？
更新升级现有基础设施
将是未来智能交通发展重点
近年来，随着国内汽车保有量的逐年增加，各大城市的交通拥堵问题也越来越严重。如何有效地缓解交通拥堵问题，已成为各界关注的一个焦点问题。
在12月6日召开的第十六届中国智能交通年会（ITSAC2021）暨2021年度中国智能交通大会上，与会者们认为，目前大规模建设道路、高架桥的成本越来越高，也越来越难，并且大规模建设智能交通外场感知设备的需求也在逐步降低，因此更新、升级现有基础设施，提升其承载能力，将是未来智能交通、数字交通发展的重点。
原建设部部长、第十一届全国人大环资委主任汪光焘在智能交通年会上提到，数字化转型是城市交通和信息化应有之义，是城市交通治理体系和治理能力现代化的必然要求。
百度的创始人、董事长兼首席执行官李彦宏日前在其新书《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》中，在“智能交通”方面探讨的也是如何运用数字化方式解决交通拥堵的问题。他提出了中国智能交通领域六大创新理念和模式，即智能交通运营商模式、车路协同自动驾驶、自适应的智能信控系统、L4级以上高级别自动驾驶的技术难点与突破、MaaS模式（出行即服务）、地图ETA通行时间智能预估和预约出行。在新书中，李彦宏说：“在我看来，智能交通时代的拐点已经到来。”
李彦宏对自动驾驶有过三重境界的论断，在写《智能交通》时他说自己也有“研究和收集”“认知”“推演”三个阶段。实际上，李彦宏对智能交通的认知还有一个得天独厚的基础，百度的自动驾驶经验和成果。根据百度的《2021年自动驾驶出行服务》半年报告，百度Apollo自动驾驶出行服务已覆盖北京、广州、长沙、沧州四个城市，运营覆盖面积超600平方公里，获得测试运营牌照超410个，服务超过40万人次。
赋予基础设施“数字身份”
是车联网系统“对话”体系基础
当然，对智能交通方面的探索百度并不孤单。无论是谷歌、百度，还是福特、通用、宝马等，都加快了在汽车自动驾驶领域的布局。谷歌独立子公司Waymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自动驾驶汽车研发企业，代表了最前沿的自动驾驶技术。
公安部交通管理科学研究所副所长刘东波在智能交通年会上表示，我国目前已开放约3900公里智能网联测试道路，发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过700万公里。而面向智能网联方面，赋予车辆、路侧设备、信息服务平台等基础设施可信的“数字身份”是构建安全高效的车联网系统“对话”体系的基础。在这方面，今年初发布的《道路交通安全法（修订建议稿）》中，在“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准”后面，补充了“按规定安装电子标识”，这在法律层面对机动车的电子标识安装作出了强制规定。
除了百度之外，一些进行智能交通开发的企业也都有不同的发展方向，比如腾讯就以“数字孪生”作为其助力智慧交通的一项优势；千方科技则发布了“千方科技Omni-T2.0全域交通解决方案”来探索数字产业运营新商业模式。
股市中智能交通板块的成交量，从另一个方面也说明了智能交通产业发展前景已受到资本市场广泛关注。因此，智能交通或将成为车市今后的一个重点发展方向。华商报记者 江小红
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