曙光汽车1.3亿买股东10年前“奇瑞技术”
9月27日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（下称“曙光股份”）发布公告称，公司拟受让天津美亚新能源汽车有限公司持有的奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)车型的先进成熟技术，转让价格为1.32亿元。公告表明，拟通过受让先进成熟技术及自身不断消化吸收自主研发，填补公司在纯电动乘用车市场方面的空白。
这个公告让这家成立于1995年，拥有“黄海”“曙光”两大品牌，但已经在市场上没啥声量的老牌车企再次引人注意。其中很重要的一个原因是：这份受让声明发出的同日，华泰汽车与曙光股份股权交割办理完过户手续，曙光公告宣布华泰汽车成为曙光的控股股东，而天津美亚又是华泰的100%控股子公司。
因此，27日，上交所火速发出问询函，要求回复关联交易的合理性和必要性。让上交所发出问询函的一个很重要的原因是两家的这次技术转让涉嫌“输送流动性”：天津美亚所持有的两款技术的奇瑞产品均上市于2009年，但市场表现都未达预期，2012年奇瑞停止了瑞麒品牌的使用。而美亚当时购买这两个车型技术不包含动力部分，主要是一些夹具、模具、焊装设备及一些发明、实用新型专利的非独占排他许可权和一些外观设计专利的独占许可权。
用10多年前的无动力技术造当下的新能源车型，这种不合逻辑的举动引发市场怀疑的同时也是招致上交所问询的重要原因。华商报记者 江小红
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