长龙航空董事长刘启宏：永远“十八”
【编者按】
《史记·货殖列传》是最早专门记叙从事“货殖”（商业）活动的杰出人物的史书著作，司马迁阐释的经世济民的经济思想和商业智慧，被誉为“历史思想及于经济，是书盖为创举”。
新一轮科技革命和产业变革正在重塑世界经济结构、重构全球创新版图。在这场大变局中，所有勇于创新、敢于担当的企业家、创业者、打工人的故事，都值得被铭记。即日起，我们推出《澎湃财经人物周刊·货殖列传》，讲述全球化时代大潮中的商界人物故事。
他们为时代立传，我们为他们立传。
刘启宏今年正好五十岁。
这一年，刘启宏的生日愿望是长龙航空能再上一个更好的台阶，包括现在正在谋划上市，以及长龙航空产业化、集团化发展的战略布局。
现在他的心理状态正好符合“知天命”—— 责任越大，担子越重，他告诉自己，要顺势而为、与时俱进，很多时候事情会水到渠成。
在创办长龙航空之前，刘启宏曾当过兵，这段经历让他养成了吃苦耐劳、决断果断的做事习惯。
怀揣着蓝天梦进入民航业，第一次受阻也未磨灭他的热情，“从哪里摔倒就从哪里爬起来”，在积累了丰富的行业经验后，2011年，刘启宏在浙江成功创办长龙航空。从此，长龙航空便开始了自己的腾飞之路。
展望未来，刘启宏认为，明年将是长龙航空非常辉煌的收获之年。
2022年，杭州即将举办亚运会，长龙航空是航空客运官方合作伙伴。刘启宏预期，这将是长龙航空发展历史上最为浓重的一笔，随着亚运会的召开，长龙航空的品牌价值也会有一个质的提升。
长龙航空董事长刘启宏 图来源长龙航空
脱下军装投身民航刘启宏曾当过兵。
“在部队，我是一个兵，哪里需要哪里搬。那些年养成了吃苦耐劳、决断果断的做事习惯。”刘启宏表示，自己从十七八岁就离开家，在部队就只能靠自己，一切行动听指挥。
在他看来，做企业也和部队一样，“要一个目标、一个声音、一个口号，有方向、有目标、有坚定的决心，企业才会越来越好。其实很多都是相通的。”
脱下军装后，一个偶然的机会，刘启宏进入了航空业。
2004年2月，成都航空的前身，中国第一家获民航总局批准筹建的民营资本投资的航空运输企业——鹰联航空开始筹建。
航空业的准入门槛很高，投资回报周期也长。但刘启宏一开始并未考虑很多，“在部队的时候，因为我是陆军，有时候看到空军在蓝天上翱翔，也很羡慕，从小也有蓝天梦。”
然而，2008年的512大地震和世界金融危机，让公司的发展受阻。很快，到了2009年，鹰联航空变身国有航空公司，刘启宏也选择了退出。
但一旦坐上了民航业这艘大船，刘启宏便再也没下来。“从哪里摔倒就从哪里爬起来”，积累了丰富的行业经验，刘启宏于2011年在浙江成功创办长龙航空，“浙江这片民营企业的热土上，我看到了长龙的未来，作为长龙航空的掌门人，我也有信心和决心，让企业一步一个脚印走得又实又高又远。”
长龙航空货运首航 图来源长龙航空
长龙航空的命名颇有意思，刘启宏介绍，“龙”是中国文化的象征，同时浙江杭州坐拥钱塘江发展，钱塘江也是一条龙。“长”寓意这是一条很长的路，又因为地处长三角，长龙航空因此得名。不过，刚刚来到杭州扎根的刘启宏，也有许多不习惯的地方。最突出的表现是当地话根本听不懂，“这边的话确实是太深奥了，而且不同乡镇不同村子都有不同的方言，这对我而言的确是一件很难的事情，也是一件很尴尬的事。别人在我面前说方言，我只能笑着给他点头。”
2012年长龙航空正式开始飞货运，2013年便从货运转到客运。这其中既有浙江省经济发展方面的需求，也有当地发展本土航空公司的愿望。“责任越来越大，担子越来越重，压力也很大。”
在这之下，刘启宏告诉自己，一分辛苦，就会有一分收获。企业也好，人也好，要学会充分融入到社会环境里成长，不能背道而驰，要顺势而为、与时俱进，很多时候事情会水到渠成。
长龙航空客运首航 图来源长龙航空
疫情之下支援家乡湖北2020年，疫情突如其来。
长龙航空第一时间响应，多次执行航班运送医护人员和医疗物资驰援湖北、新疆等地，包机架次居全国航空公司前五，民营航空公司首位。
航空企业在疫情影响下本身就举步维艰。问及不怕企业亏损吗？刘启宏坦言，企业现在5000多名员工，每天一开门就是成本，肯定有压力。但这是做企业都会面临的，只要在自己力所能及的情况下，能维持下去，这就是一种胜利。
刘启宏是湖北人，此次疫情在湖北发生时，刘启宏很是关注。他坦言，疫情最艰难的时候，看到在湖北的老乡们，自己曾暗暗流泪。
在刘启宏看来，能尽自己最大的力量去帮助老百姓就很欣慰。
出于对医护人员的敬佩和感激，长龙航空后来推出面向湖北抗疫一线医护人员的免费往返机票一套，让他们能去好好疗养。
与此同时，长龙航空的员工始终保持零感染记录，目前的疫苗接种率也已接近70%。
那么在疫情期间长龙航空自身如何抵御风险呢？一是独飞航线不断航，持续运营；二是在航班量减少的情况下，推动专业人员自我学习和提升，为疫情控制以后下一步的生产运行做好准备。
谈及国内很多航司在疫情期间自救而推出的随心飞产品，刘启宏认为，这是每个航司根据自身情况而决定的，有的是为了更好的现金流需要，有的是作为一种产品服务推向市场。“我觉得每个企业都有自己的特点，我们会取其精华去其糟粕。”在他看来，目前民航业受到的影响都是暂时性的，等过了这个阶段，一定会恢复到疫情前的水平。
“我相信在未来，随着疫苗的普及，国门一定都会打开。”刘启宏很有信心。
“空军司令”的小爱好
总部位于浙江杭州的长龙航空，单位食堂里却有一位西安拉面师傅，裤带面（又叫biangbiang面）做得颇为筋道。
“我们公司的员工，很多是西北人，特别是维修的工程师，我就想着让他们在杭州能吃到家乡的味道，能把心定在这，把飞行安全保障做得更好。有点要抓住他的心，就先抓住他的胃，那个意思。”
在工作的日常，刘启宏喜欢劳逸结合，基本上每天的睡眠时间都会保证在6小时以上。与此同时，尤其热爱美食。
到了一个新的地方，他首先就会看当地的土特产，“我最喜欢逛的就是当地的土菜馆，喜欢自己去寻找。”
“人以食为天”，问及如何寻找美食，刘启宏笑着指了指自己的鼻子说，“闻啊”。他的美食寻找秘诀很简单，看哪个小店门口站的人最多，肯定好吃。有时候坐车，突然看见小摊门口站了很多人，他会主动要求司机师傅靠边，或者问司机师傅这个店，晚上或者抽时间过来看一看。“我是一个比较喜欢在工作中寻找生活乐趣的人，是一种享受。”
颇为惊讶的是，刘启宏作为董事长却不配秘书，但凡有工作安排预约，都是直接自己对接处理。且他的记性特别好，很多事情过目不忘。
刘启宏表示，民企需要考虑人力成本，能节约的尽量节约。
在他看来，企业需要从简。他观察发现，很多世界五百强企业的CEO，来到长龙航空都是背着双肩包，“作为航空服务业企业，更应该讲究的是效率和服务。”
记性好也和刘启宏的过往经历有关。曾当过兵的经历，让刘启宏培养了较强的时间观念，也养成了做事井井有条的风格。“我现在每天早上起床前和每晚睡前，都会在脑子里过一遍当天的主要工作，这是我在部队这么多年养成的习惯。”
说起刘启宏的记性好，还有一小段花絮。2020年，记者曾在上海的进博会上与刘启宏有过照面，当时是群访。这次采访完后，刘启宏就开声询问记者是否在上海见过面，了解到是在进博会上见过后，刘启宏笑着说了一句，“哦对对对，你当时问过我问题。我就说很眼熟。”
后起之秀如何高速发展
作为民航界的后起之秀，长龙航空高速发展的秘诀是什么？刘启宏用6个字总结——天时地利人和。天时，即有好的时代；地利，即依托于浙江杭州这边热土；人和，即有一支优秀的管理团队和一群朝气蓬勃的年轻人。
航线资源是影响和制约航空公司发展的关键，在刘启宏看来，航线时刻是企业的血管和血，飞多远和飞多高就是取决于航线和时刻。
不过，他也表示，任何行业都有差异化。比如长龙航空这两年飞了很多红色旅游航线和扶贫帮扶航线，也在一定程度上培养起了自己的独有客源。
他透露，今年针对浙江省和四川省的合作对口帮扶机制，长龙航空将为两地的人员商贸和扶贫工作提供更便捷高效的空中服务。
那么有可能考虑引进国产飞机吗？“可以啊”，刘启宏表示，只要技术条件允许，也会积极响应国家的号召。
中国民航的安全表现可以说走在世界前列。刘启宏对此深有感触，他表示，这取决于中国民航这么多年对规章的要求、对人员管理的严格。以长龙航空为例，在日常安全管理中，注重过程和细节，不放过一针一线一点一滴，每个环节都有专人和设备等多种手段来监控，“不能等事情出了反过来去查安全，那不叫防控。”
刘启宏认为，运输行业，首先要有底线思维，安全第一。“人才宁缺毋滥，我们引进的每个飞行员，不论是在技术上还是思想上，都是比较过硬的。每年我们也会优胜劣汰，全方位考察。同时，民航业的员工都要对行业有敬畏思想，要是常态化的。民航业的每位员工都要推出真情服务，来为社会创造价值。”
目前，长龙航空正在大力开展数字化建设。刘启宏向记者介绍，比如长龙航空自己做了“飞行员数字画像”的项目，通过飞行员的飞行轨迹，结合其感知、行为、语言习惯等来判断飞行员的飞行姿态是否是最佳和安全。
展望未来，刘启宏认为，明年将是长龙航空非常辉煌的收获之年。
2022年，杭州即将举办亚运会，长龙航空是航空客运官方合作伙伴。刘启宏预期，这将是长龙航空发展历史上最为浓重的一笔，随着亚运会的召开，长龙航空的品牌价值也会有一个质的提升。
长龙航空首架杭州亚运会彩绘飞机 图来源长龙航空
2018年，长龙航空客运开航五周年，机队规模为30架，那时刘启宏曾对员工表示，民航30架是立足，30架之后随着机队的发展会保持稳健发展，到了50架之后，就是走向辉煌。2020年，长龙航空的机队已超过50架，截至目前达到58架，今年年内将达到64至65架左右，预计在十四五末将超过100架。刘启宏表示，再下个十年，长龙航空可能是一个千亿级的企业。
未来有主板上市计划吗？刘启宏的答案是肯定的。他认为，作为一个重资产企业，只有通过资本市场才能把运营成本降低，同时上市也是对全体员工奋斗价值的最终体现。他透露，长龙航空在2019年就在做上市的准备，原本是计划今年就报材料，但由于去年的疫情影响，因此按照要求准备可能还需要两到三年。“当然，考虑到现在上市试行注册制，后续可能会根据公司的情况适时考虑去上市。”
问及是否对国内其他航司有收购的想法，刘启宏表示，从公司的现状来说，除非政府有要求，还是想把长龙航空做精做强做优做大，还是立足于浙江，如果浙江有更大的战略，也会积极去响应，但从我们自身来说，还是做好自己的事情。
至于是否会参与国企混改，刘启宏思考很谨慎，他表示，混改的目的是什么？是参与他的管理，还是他的资源可以共享。资源共享，现在民航的机制下可以直接代码共享，不存在说非要去混改才能获得资源。“没有迫切的想法。”
在采访间隙，记者笑问是否考取了飞行驾照，刘启宏直言“我想过，但是，身不由己。企业在高速发展阶段，每天都在和员工开会和学习，也没有时间去考。”
五十，知天命
刘启宏的办公室里挂着一幅壶口瀑布的风景画。他告诉记者，这是朋友送他的，他也很喜欢，觉得比较有气势，“我觉得做企业、做人，都要有像向壶口瀑布那种感觉。”
刘启宏今年正好50岁，但他坦言，自己最不愿意过生日。“我希望我永远18岁。过一次生日感觉就老一岁，所以我从来不提过生日，比较淡处理。可能我最大的抵触就是过生日，不希望自己变老。”
他希望在下一步，身体工作两不误，“为了更好地工作，一定要保持身体健康。”
刘启宏不好意思地表示，自己一直想健身，但因为工作没能实现。“但我相信我下一步肯定会注意。因为现在很多指标都在临界线了，可能不注意就会突破。”
今年的生日愿望是什么？刘启宏说，希望长龙能再上一个更好的台阶，包括现在正在谋划上市，以及长龙航空产业化、集团化发展的战略布局。未来随着机队规模的扩大，不光能提供空中飞行服务，在飞机维修、航空上下游服务、航空旅游和航空科技方面都能有所发展。
记者在采访中了解到，刘启宏的妻子和孩子都在北京生活，目前孩子正在上高中。为了孩子上学，妻子选择留在北京继续照顾孩子。“不能两全其美，我觉得自己漂泊在外，也挺亏待他们的。特别是孩子在学习成长期间，作为父亲没有在身边陪伴，的确是人生最大的遗憾。”
为了多陪陪家人，平时工作在杭州的刘启宏，努力每周末都回北京看看家人，最多不超过半个月的间隔。但孩子的功课压力也很大，刘启宏笑着说，“我也要和我孩子预约时间的。”
问及未来是否希望孩子也从事民航业，刘启宏认为，这个交给他自己，我们不能去干涉她的生活和选择，她有她自己的理想。不过，他也从孩子平时偶尔的表现里发现，“她内心里还是挺敬佩他老爸的，虽然不直接表达，但我从她的眼神里能看出来。”
刘启宏平日里很爱笑，且由于他的两颊分别有一个酒窝，笑起来特别和蔼可亲。在采访临近结束时，记者还发现，刘启宏并不近视，问及其视力保养的秘诀是什么，他笑着说，少发火。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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