轨交安全压力加大运达科技“弯道超车”智能运维
运达科技日K线图
■本报记者 刘庆华
2020年疫情的发生对部分行业和企业经营造成了不同程度的冲击。作为面向轨道交通行业的智能系统供应商，运达科技（300440）在计算机行业整体疲软背景下，仍然取得了较为稳健的经营成绩。
随着轨交行业投入运营里程和运营时间的不断累加，轨交智能化的发展趋势已成为行业共识，尤其保障列车安全可靠、高效节能的智能运维需求持续增加。在此背景之下，运达科技持续加码轨交智能维运研发和投入，依托较为全面的业务布局以及具有竞争力的核心技术，在为车辆全生命周期健康管理提供优秀解决方案的同时，有望在城交智能化趋势中取得新优势。
业务布局持续完善均衡
运达科技此前公布的2020年年报显示，全年公司实现营业收入6.94亿元，同比增长0.59%；实现归属于上市公司股东的净利润1.46亿元，同比增长11.76%。而据中银证券数据显示，2020年计算机行业归属于母公司所有者的净利润下降1.7%（中位数）或16.2%（平均值）。
今年一季度，运达科技继续保持平稳增长，实现营业收入7465.24万元，同比增长13.76%；归属于母公司股东的净利润314.78万元，同比增长16.47%。此外，公司目前在手订单约9.39亿元。从细分领域来看，去年以来公司面向不同客群的各项业务取得良好的增长。其中，2020年公司城轨业务同比增长32.48%，院校业务同比增长65.70%，维保服务业务同比增长70.84%。
在产品结构和地区分布上，2020年以来运达科技的业务布局也进一步完善和均衡。去年全年，运达科技智慧车辆段、智慧培训收入占总收入的比重双双超过25%，智能运维和智能牵引供电收入占比双双超过21%，各项业务齐头并进。
从地区上看，去年运达科技来自华东、华南的营业收入占比大幅提升，分别由 2019 年的13.01%和8.29%双双升至2020年的18.7%左右，至此，运达科技来自西南地区收入占比超过22%，华东、华南、华北、西北收入占比在12.7%-18.7%之间，地域分布更均衡的同时，也反映了运达科技在全国业务拓展取得良好的局面。
积极加码轨交智能运维
值得一提的是，随着国铁市场固定投资趋于稳定，城轨市场迎来高速发展期，轨交行业相关企业的发展逻辑迎来新的变化。智能化，尤其是智能运营、维护和升级，或成为轨交市场增长的新方向。运达科技有望在轨交智能化的存量和增量市场上迎来新的增长点。
数据显示，自2014年以来，国铁集团固定资产投资每年基本均在8000亿左右。2020年，这一投资额小幅下滑至7819亿元，累计投产里程4933公里，而到了2021年，计划投产里程仅3700公里。目前干线铁路和高铁网已经逐步成型，业内预期国铁市场的增量未来可能逐步下滑。但在巨大的线网规模面前，铁路部门对增强安全质量效益、提升服务保障能力和综合发展实力的需求也不断增长。
相较之下，城轨市场发展迅猛。整个“十三五”期间，中国内地新增运营线路4360公里，超过过往累计总和，“十四五”期间计划新增加城轨运营里程3000公里，新增城际铁路和城域（郊）铁路3000公里。随着线网规模不断扩大，运营环境更加复杂，安全运行压力日趋加大。
在此背景下，借助信息技术实现智能化高效运营和维护，成为国铁和城轨发展中绕不开的需求。运达科技也在这一方向上持续加码布局，2020年，运达科技城轨业务收入在营业收入中占比增大，同比增长56.03%。
与此同时，运达科技投入重金，加大新产品开发力度和人才团队构建。2017-2019年，运达科技研发投入分别为 5582 万元、7437万元、8382万元，到2020年，运达科技研发投入资金突破1亿元，为10157万元，占公司年度营业收入的14.64%，同比增长21.18%。公司研发人员也由2018年的431人增至2020年的498人，占比达50.92%。
研发基础的夯实为运达科技的智能运维解决方案提供了良好的支撑。据介绍，运达科技的智能运维解决方案可以实现列车及设备的互联互通，完成对车辆的运行数据智能分析、故障预测诊断及健康管理、车辆智能日常检测等功能，保障列车安全可靠、提效节能。代替人工30%以上的日检工作量，8日检试运行，牵引节能10%以上，关键部件利用率提升15%。
目前，运达科技的智能运维解决方案已在广州地铁正式上线运行，预计未来三年，该产品将在全国44个城市地铁公司内推广。依托较为全面的业务布局以及具有竞争力的核心技术，运达科技有望在城交智能化趋势中取得新优势。
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