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轨交安全压力加大运达科技“弯道超车”智能运维

金融投资报 2021-05-12 00:51 大字

运达科技日K线图

■本报记者 刘庆华

2020年疫情的发生对部分行业和企业经营造成了不同程度的冲击。作为面向轨道交通行业的智能系统供应商,运达科技(300440)在计算机行业整体疲软背景下,仍然取得了较为稳健的经营成绩。

随着轨交行业投入运营里程和运营时间的不断累加,轨交智能化的发展趋势已成为行业共识,尤其保障列车安全可靠、高效节能的智能运维需求持续增加。在此背景之下,运达科技持续加码轨交智能维运研发和投入,依托较为全面的业务布局以及具有竞争力的核心技术,在为车辆全生命周期健康管理提供优秀解决方案的同时,有望在城交智能化趋势中取得新优势。

业务布局持续完善均衡

运达科技此前公布的2020年年报显示,全年公司实现营业收入6.94亿元,同比增长0.59%;实现归属于上市公司股东的净利润1.46亿元,同比增长11.76%。而据中银证券数据显示,2020年计算机行业归属于母公司所有者的净利润下降1.7%(中位数)或16.2%(平均值)。

今年一季度,运达科技继续保持平稳增长,实现营业收入7465.24万元,同比增长13.76%;归属于母公司股东的净利润314.78万元,同比增长16.47%。此外,公司目前在手订单约9.39亿元。从细分领域来看,去年以来公司面向不同客群的各项业务取得良好的增长。其中,2020年公司城轨业务同比增长32.48%,院校业务同比增长65.70%,维保服务业务同比增长70.84%。

在产品结构和地区分布上,2020年以来运达科技的业务布局也进一步完善和均衡。去年全年,运达科技智慧车辆段、智慧培训收入占总收入的比重双双超过25%,智能运维和智能牵引供电收入占比双双超过21%,各项业务齐头并进。

从地区上看,去年运达科技来自华东、华南的营业收入占比大幅提升,分别由 2019 年的13.01%和8.29%双双升至2020年的18.7%左右,至此,运达科技来自西南地区收入占比超过22%,华东、华南、华北、西北收入占比在12.7%-18.7%之间,地域分布更均衡的同时,也反映了运达科技在全国业务拓展取得良好的局面。

积极加码轨交智能运维

值得一提的是,随着国铁市场固定投资趋于稳定,城轨市场迎来高速发展期,轨交行业相关企业的发展逻辑迎来新的变化。智能化,尤其是智能运营、维护和升级,或成为轨交市场增长的新方向。运达科技有望在轨交智能化的存量和增量市场上迎来新的增长点。

数据显示,自2014年以来,国铁集团固定资产投资每年基本均在8000亿左右。2020年,这一投资额小幅下滑至7819亿元,累计投产里程4933公里,而到了2021年,计划投产里程仅3700公里。目前干线铁路和高铁网已经逐步成型,业内预期国铁市场的增量未来可能逐步下滑。但在巨大的线网规模面前,铁路部门对增强安全质量效益、提升服务保障能力和综合发展实力的需求也不断增长。

相较之下,城轨市场发展迅猛。整个“十三五”期间,中国内地新增运营线路4360公里,超过过往累计总和,“十四五”期间计划新增加城轨运营里程3000公里,新增城际铁路和城域(郊)铁路3000公里。随着线网规模不断扩大,运营环境更加复杂,安全运行压力日趋加大。

在此背景下,借助信息技术实现智能化高效运营和维护,成为国铁和城轨发展中绕不开的需求。运达科技也在这一方向上持续加码布局,2020年,运达科技城轨业务收入在营业收入中占比增大,同比增长56.03%。

与此同时,运达科技投入重金,加大新产品开发力度和人才团队构建。2017-2019年,运达科技研发投入分别为 5582 万元、7437万元、8382万元,到2020年,运达科技研发投入资金突破1亿元,为10157万元,占公司年度营业收入的14.64%,同比增长21.18%。公司研发人员也由2018年的431人增至2020年的498人,占比达50.92%。

研发基础的夯实为运达科技的智能运维解决方案提供了良好的支撑。据介绍,运达科技的智能运维解决方案可以实现列车及设备的互联互通,完成对车辆的运行数据智能分析、故障预测诊断及健康管理、车辆智能日常检测等功能,保障列车安全可靠、提效节能。代替人工30%以上的日检工作量,8日检试运行,牵引节能10%以上,关键部件利用率提升15%。

目前,运达科技的智能运维解决方案已在广州地铁正式上线运行,预计未来三年,该产品将在全国44个城市地铁公司内推广。依托较为全面的业务布局以及具有竞争力的核心技术,运达科技有望在城交智能化趋势中取得新优势。

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