滴滴公布“抽成”规则 平台们都该出来晒晒
之前，新华社的调查发现，当下网约车平台对司机的抽成偏高，报道称，平台抽成少则20％~25％，经常会在35％左右，有的甚至达到50％。这事引发了舆论的热议。
5月7日晚间，网约车平台之一滴滴出行在微信公号上做出了回应，主动表示：“接受批评，持续推进公开透明”。应该说，回应的信息量还是挺大的，滴滴方面提出基于司机分成、司机补贴、乘客应付金额、乘客补贴4个变量的4种不同的“抽成比”计算方式。按前述4种不同的计算口径，司机的收入比应该是在74.4%到88.8%之间。
滴滴称，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下的20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本，及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
按这个分析，“抽成”在20%左右，其中近11%给了乘客补贴，剩下的10%用来覆盖企业的经营成本、税费，最后剩下的是净利润。
滴滴公司布的2020年滴滴网约车司机收入占比
3.1%的净利润，的确不算很高。不过，滴滴本身不是上市公司，这些数据是不是经审计的公司财务信息，公众似乎也没有办法直接做出核实。但是，也有不少专业人士，认为网约车行业的毛利率就不高，这次的数据还是大致可信的。至少，网约车企业公开披露这些数据，是一种进步，也是舆论监督的胜利，更有助于对互联网企业“祛魅”。
要明白，规则透明、算法透明是大势所趋。算法不是挡箭牌，平台规则也不是魔咒，相反，算法，特别是有关计费、补贴、抽成等的规则，既然需要商家、用户共同遵守，那么“规则公开”就是必须的，它属于用户作为消费者的知情权，也是相应的服务方（网约车司机、外卖小哥、入驻商家）该享有的基于民法原则的“意思自治”。既然平台要求各方共同执行的，那么就不能够把它放在幕布后面。
相应的规则，到底公不公平，合不合理，就应该放到阳光下晒晒，让用户看一看。要明白，谁主动拥抱互联网合规监管、做到透明规则，谁就能行稳致远。
的确，有一个有意思的现象，之前批评网约车抽成规则不透明时，舆论场里的火力充足，但是真的到滴滴公布了具体的规则，舆论反而冷了下来。滴滴的这篇微信文章10多个小时也没有成就一篇10万+，这样的“一冷一热”，说明推动互联网企业更透明，需要舆论的热情，但是涉及到具体的算法、具体规则的公正性的评析时，会使用专业的术语、计算公式，可能就“劝退”了很多网友的参与。
这不是说，监管话题太专业、艰涩，互联网大厂就不应该做到公开、透明，相反，推动合法监管，达致互联网企业创新和社会福祉的平衡，更需要专业的力量、严肃的讨论。要防止互联网企业利用“行话”“黑话”甩锅，也要避免新兴行业的治理议题沦为口水仗。
既然滴滴已经公开了相应的规则，希望更多网约车平台跟进，推而广之，其他的互联网大厂也需要跟进，把躲在赛博空间里的“算法魂器”，拿到阳光之下：“困在系统里的外卖员”因何被困？是平台的压榨还是合理的考核？各家互联网大厂也应该把自家的抽成、补贴标准、考核标准乃至推荐标准，都晒一晒：是不是存在垄断暴利，是不是存在“宰熟”“盗取隐私”？
规则透明，应该成互联网行业健康发展的必答题。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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