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因为“缺芯” 福特汽车二季度产量有“腰斩”之忧

澎湃新闻 2021-04-29 19:49 大字

4月28日,美国福特汽车公司宣布,其2021年第一季度净利润为32.6亿美元,超过此前预期,为2011年以来最佳水平,但警告称,全球半导体芯片短缺可能将导致其第二季度产量减少一半。

该公司首席财务官John Lawler称,第二季度芯片短缺的影响会达到峰值,这种情况可能会持续到2022年。虽然情况将在下半年有所改善,但福特的产量仍将较原计划下降10%。

福特首席执行官吉姆 法利(Jim Farley)表示,将努力限制10%的裁员幅度。该公司预计今年工厂产量将减少110万辆,高于此前预计的20万至40万辆。

值得一提的是,几乎所有汽车制造商都在与芯片短缺作“斗争”,这是由于去年汽车工厂因新冠肺炎疫情而暂时关闭后,芯片制造商将工厂生产转向利润更高的消费电子处理器。但随后,汽车工厂恢复的速度比预期的要快,而芯片制造商却没有迅速将工厂转回生产汽车级芯片。

吉姆 法利表示,公司起初认为可以在今年晚些时候弥补损失的产量。但今年3月,瑞萨电子(Renesas Electronics Corp.)一家芯片代工企业发生的火灾让情况变得更糟。

吉姆 法利表示,瑞萨是全球第三大汽车芯片供应商,供应汽车行业约三分之二的芯片,其中还包括福特全球九大顶级供应商。

“我们的行业尚未出现大量新增的芯片产能。”他补充称,公司目前预计复苏将延续至第四季,甚至明年。“瑞萨预计将在7月份全面恢复生产。”

福特还表示,由于芯片短缺,该公司已经生产了约2.2万辆没有配备车机系统的汽车,当芯片可用时,该公司再将对这些汽车进行改装。

不过,即便如此,在扣除非经常性项目后,福特汽车1-3月的每股收益为0.89美元,仍高于华尔街预估的0.22美元。

John Lawler将这一巨额利润归因于福特多年来为“瘦身”而进行的重组,以及由于库存紧张而导致的汽车价格上涨。

据悉,福特在3月31日前生产的车辆库存只够满足消费者33天的需求。吉姆 法利称,与其他汽车制造商一样,福特正考虑在芯片短缺过后保持低库存,这可能意味着消费者的折扣减少,价格提高。

福特目前预计全年税前利润将因芯片短缺减少25亿美元,在55亿美元至65亿美元之间。今年2月,该公司估计,这种短缺可能会使其全年税前收益减少10亿至25亿美元。

John Lawler表示,该公司将资金用于开发更多高利润的卡车和SUV,这一决策正在带来更高的利润。他说,自2019年以来,福特汽车的平均销售价格比行业平均价格高出1900美元。

2021年一季度,福特在美国的销量超过52.1万辆,较上年同期增长1%。据Edmunds.com的数据,得益于皮卡销量强劲,福特汽车的平均售价为47,858美元,比去年同期高出8%以上。

但由于芯片短缺,投资者对福特今年的前景似乎并不看好。周三盘后交易中,该公司股价下跌2.7%,至12.09美元。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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