多个国家停飞波音777中国已无同型号客机

2021年1月9日印度尼西亚三佛齐航空公司一架波音737-500客机从首都雅加达起飞后不久失联，随后被发现坠毁在雅加达附近海域。初步调查报告显示，自动油门失灵可能导致飞机失去控制而坠海，导致飞机失事的最终原因仍需要进一步彻查。

2019年3月10日埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机失事，机上157人全部遇难。

2018年10月29日印尼狮子航空公司一架波音737 MAX 8客机在从雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港途中坠海，机上189人全部遇难。

2016年3月19日迪拜航空FZ981航班波音737-800客机在俄罗斯顿河畔罗斯托夫州目的地机场降落之际发生空难，在首次降落失败、复飞再降时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

2013年11月17日一架波音737-500型客机在俄鞑靼斯坦共和国首府喀山机场降落时爆炸，机上44名乘客及6名机组成员全部遇难。

近日，波音飞机又出事了。

当地时间20日，一架搭载普惠PW4000系列发动机的波音777-200型客机因右发动机爆炸起火，在美国丹佛国际机场紧急着陆。21日，美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森表示，联邦航空局已发出紧急适航指令，要求装有普惠公司PW4000发动机的波音777客机立即加强检查，由此或意味着某些机型将停飞。

近年来，波音客机事故频发，造成多起机毁人亡的事故，也让波音公司信誉受损、股价大跌。加之仍在全球蔓延的新冠肺炎疫情，全球航空业前景黯淡，波音公司的未来恐仍将面临坎坷与曲折。

一天之内发生两起引擎爆炸事故

20日，美国联合航空公司一架载有231名乘客和10名机组人员的波音777-200型客机于20日从科罗拉多州首府丹佛国际机场起飞，计划飞往夏威夷州首府火奴鲁鲁。起飞后不久单侧引擎出现故障，随后，客机紧急返航并在机场安全降落，地面和机上均没有人员伤亡。失灵的引擎在紧急降落过程中爆炸起火，引擎外壳碎片撒落丹佛郊区，有的掉落在居民住宅门前，有的砸中汽车。

该客机型号为波音777-200。据报道，波音777是由波音公司制造的目前全球最大的双引擎宽体客机，起落架共有12个机轮，引擎直径也是所有客机之中最大的。777-200则是该系列中的第一个机型。本次事故中的客机已经运行了26年，使用的是加拿大普拉特－惠特尼公司生产的普惠4000型引擎。

就在同一天，一架波音747-400货机从荷兰马斯特里赫特起飞后，引擎也发生爆炸。碎片从空中掉落下来，造成地面一名老年妇女头部受轻伤，另有一名儿童在捡拾地面上的碎屑时被烧伤。受损掉落的发动机涡轮叶片还砸中了地面数辆汽车。这架货机原计划飞往纽约，事故发生后改变路线降落在比利时。

多国停飞波音777中国已无同型号客机

事故发生以后，美国联合航空公司当地时间21日发表声明称，立即停飞24架搭载普惠PW4000系列发动机的波音777客机。美联航还表示，将继续与美国监管部门进行探讨，来确定还需要采取哪些措施，以保证美联航公司的客机符合监管部门的安全标准。

据日本广播协会报道，目前日本国内一共有32架飞机搭载了同型引擎，其中全日空有19架，日本航空有13架。日本国土交通省21日指示日本国内航空公司停飞搭载普惠PW4000系列发动机的客机，两家航空公司目前都已经安排其他机型代替执飞，因此没有对航班运行造成影响。

这已经不是波音777-200型客机第一次发生引擎事故。去年12月，日本航空公司一架波音777-200型客机在空中发生“引擎破损”。据日本媒体当时公布的乘客拍摄画面显示，飞机左侧发动机的外罩相当大一部分已经脱落，露出一个大洞，里面的管线清晰可见。当时机上载有178名乘客和11名机组人员。爬升期间，飞行员报告飞机出现故障。约30分钟后，客机返航并紧急降落，所幸没有造成人员伤亡。

韩联社称，大韩航空共有16架在役飞机装有该系列发动机，其中10架停飞检修。大韩航空发言人22日表示，在飞的6架飞机已全部停飞。

另外，中国民航局表示，已注意到美联航一架波音777-200型客机发动机着火事件，该架飞机配装的是普惠公司PW4077型发动机。目前，中国机队没有相同型号的波音777-200客机，也没有配装PW4077型发动机的运输类飞机。

去年6月仅卖出1架飞机波音公司亏损严重

波音公司今年1月27日公布的2020年全年财报显示，2020年，波音公司业务受到全球新冠疫情和737 MAX机型停飞等因素影响，全年亏损超过119亿美元。此外，该公司2020年6月份只卖出1架飞机，与2018年6月卖出158架飞机和2019年6月卖出9架飞机相比，可谓异常惨淡。

为大幅削减成本，波音公司去年表示，考虑出售该公司多余的房产。据《西雅图时报》2月18日报道，有波音公司的员工称已接到通知，需在几周内清理他们在波音商用飞机总部大楼里的个人物品。报道认为，这一消息表明波音公司可能正在准备出售这栋大楼。

虽然波音737MAX机型2020年12月底实现复飞，并被认为是波音公司走出危机的重要一步，但美国广播公司认为，波音不仅要应对客机故障问题，还要应对疫情，因为疫情已严重影响了对客机的需求。

2020年或许是全球航空业最黑暗的一年。全球航空数据公司发布的《2020航空洞察报告》称，受疫情影响，与2019年相比，2020年全球客运量下降了约67％，降至上世纪末1999年的水平。客机停飞，航空公司裁员，面对危机，各国政府纷纷推出援助计划，航空公司也开启各种各样的自救行动。

但国际航协预计，全球航空公司现金流状况要到2022年才能由负转正，全球航空客运需求到2024年才能恢复到疫情前的水平。由此可见，在全球航空业黯淡的背景下，频频被飞机事故困扰的波音公司，未来恐还将面临一段崎岖道路。

（综合新华社、央视新闻等）

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波音747货机空中掉部件荷兰启动调查

22日，荷兰安全委员会表示正调查一架波音747-400型货机飞行途中发动机部件掉落事件。这一委员会一名发言人当天告诉媒体记者，调查“仍处于早期阶段”，“现在下结论为时过早”。

荷兰媒体报道，这架波音747400型货机隶属长尾航空公司，20日从荷兰马斯特里赫特机场起飞，前往美国纽约。货机起飞不久后发动机出现问题，发动机的一些金属零部件碎片从空中掉落在荷兰南部小镇梅尔森，砸伤一名女性、砸中一些车辆。一些目击者告诉媒体，他们看见货机一个发动机起火。货机在距离马斯特里赫特机场大约30公里的比利时列日机场紧急降落。

欧洲航空安全局22日说，已经获知这一事件，正要求相关方提供更多信息，以查找原因、确定后续举措。

同在20日，美国联合航空公司一架波音777-200型客机发生爆炸事故。据悉长尾航空747-400货机、美联航777-200客机都使用普拉特－惠特尼公司生产的PW4000系列发动机，但具体型号不同。（据新华社）

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