京沪高铁：预计2020年度净利同比降69%到77%
1月29日，京沪高速铁路股份有限公司（京沪高铁，601816）发布2020年度业绩预减公告。
公告披露，京沪高铁预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为30.71亿元到33.94亿元，与上年同期相比减少82.69亿元到91.40亿元，同比减少69.27%到76.56%。
扣除非经常性损益事项后，预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为31.70亿元到35.03亿元，与上年同期相比将减少81.42亿元到90.12亿元，同比减少68.34%到75.65%。
经财务部门初步测算，预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（重述数据）相比，将减少74.43亿元到82.27亿元，同比减少67.25%到74.33%。
预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期（重述数据）相比，将减少81.42亿元到90.12亿元，同比减少68.34%到75.65%。
对于本期业绩预减的主要原因，公告披露，是受新冠疫情影响，旅客出行需求和意愿大幅降低，导致公司营业收入、净利润同比下降。
2020年11月2日，京沪高铁董事长刘洪润曾在接受媒体采访时谈及疫情影响。刘洪润当时表示，总体来说，疫情对公司的影响是比较大的。作为铁路运输行业，疫情发生后开行的列车大幅度减少，后期又实施“隔座售票”政策，将列车上座率控制在50%，再加上乘客对疫情的担忧，所以无论是开行列车的列数、还是上座率都有大幅度下降。“原来京沪高铁是一票难求，开行列车相当密集，今年（指2020年）二、三月份以后，开行列车数量大幅度减少。”
上座率方面，他表示，正常情况下，京沪高铁上座率大概在80%左右，维持在比较高的水平，而上座率决定了公司毛利率的高低，公司开行列车的成本是固定的，上座率越高，毛利率越高。但由于疫情影响，乘客出行意愿降低，虽然公司按照国家和国铁集团要求，仍保持部分列车的运行，但疫情期间乘客很少，空座率比较高。
不过他也表示，京沪高铁区位优势突出，京沪间整点列车（全程4个半小时左右）乘客需求旺盛，节假日期间更是一票难求。同时，随着疫情防控工作不断加强，旅客信心也在增加。当时他披露，2020年6月份到8月份这三个月上座率都在逐步回升。但何时可以恢复到原来状态，主要取决于两方面。一是疫情是否还有反弹，是否控制住，是否还有别的因素出现。另一个方面，取决于乘客疫情后的心理因素。“如果大家对疫情后出行安全信心很强，不再担心，京沪高铁将很快恢复正常。但是具体何时恢复到原来状态，还得看疫情发展。但就目前情况来看，公司对客流恢复情况还是比较乐观的。”(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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