特斯拉降价挤兑效应显现，起价更高的“理想们”怕么？
文 | 李胤烽 何苗
编辑 | 陈臣
近日，国产Model 3标准续航升级版的基础售价降至29.18万元。从产品的价格区间来看，目前特斯拉比蔚来、理想等自主品牌的电动车更便宜。
从80万的 Model S到现在的国产 Model 3，特斯拉一直在降低自身产品的价格下限。这也是特斯拉在第一步秘密宏图（Mater Plan I）中声明的品牌整体规划：先生产跑车，然后用挣到的钱生产价格实惠的车，再用挣到的钱生产价格更实惠的车。
从最便宜的车型来看，自国产 Model 3 公布价格开始，其指导价（补贴前）已累计下降6.4万元。
在最近的财报分析会上，马斯克表示：“我们将继续降低成本和价格，同时扩大利润率。”特斯拉价格持续下降，无论是国内的造车新势力还是国外的传统车企，压力都不小。
从价格区间看，与国内主要品牌对比，特斯拉价格下限已经比蔚来和理想要低；与国外品牌相比，特斯拉价格下限排也在奔驰和宝马之后。而特斯拉此次降价，也让被 Model 3 打击的产品范围从30万元级扩大至20万元级。
特斯拉降价换来了销量的上升。乘联会数据显示，在国产Model 3获得2.475万元国家补贴后，特斯拉销量占中国纯电动车销量比连续上升。2020年2月，中国纯电动车销量不足万辆，但特斯拉依旧保持了2322辆的销量，占比23.52%创历史新高。
SoCar根据汽车上险量数据推测，受国产 Model 3 所在的30-35万级别份额挤压最大的是20-25万级别的新能源车。同时，下至5万上至45万以上的所有价位也都受到了不同程度的挤压。
国内特斯拉车价一直降，国外特斯拉的股价一直在涨。一周前，“钢铁侠”马斯克在推特上再一次发表争议言论，他认为特斯拉公司股价目前太高。但市场并不听马斯克的劝，随着财报发布、国产Model 3 降价等消息刺激，5月8日，特斯拉股价上涨了39.38美元，涨幅高达5%，最新的收盘价为819美元。
近日，蔚来创始人李斌表示：“这（特斯拉降价）虽然残忍，但也是乐趣”。谈到如何应对特斯拉所带来的压力，李斌的回答是“提高自己产品服务的能力”。理想创始人李想则表示，“特斯拉将把原本20万以上的电动车死死压在20万元以下”，并补充，“理想不太受影响”。
而应对此次补贴退坡，目前有北京奔驰、蔚来和理想宣布保价；而国产特斯拉Model 3标准续航版、广汽蔚来则采用“降价至30万以内拿补贴”这一措施。比亚迪、广汽新能源则暂时没有动静。
对于预算在30万左右的消费者来说，你是会选择蔚来、理想，还是特斯拉？
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