2月乘用车销量同比跌78.5%，乘联会预判5月车市将迎来回暖
记者 | 周纯粼
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3月9日，全国乘用车市场联席会公布了2月份汽车销量数据。
2月份，全国狭义乘用车销量252,308辆，同比下跌78.5%。1-2月累计销量1968269辆，同比下跌41%。
乘联会分析称，2月零售偏低是春节提早的季节性影响及疫情冲击车市影响的综合体现。但2019年2月因春节因素同比下降19％，今年则同比下跌78.5％。说明今年疫情影响下的车市严重异常，疫情因素的影响远大于春节因素的干扰。
自春节放假开始，全国各地经销商零售基本闭店、全面停止销售服务运营，因此绝大部分经销店2月前三周的零售销量基本为零。
2月厂家批发销量21.79万台，同比去年2月下降82%，环比1月下降86%。1-2月累计批发销量181.57万台，同比下降43.8%。
由于厂家库存低、交通物流受阻、经销商复工率和客户到店率仍处在低位，加之2月厂家不考核经销商销量，经销商进货积极性也不高，因此2月的厂家批发异常偏低，但经销商的库存延期、资金周转压力仍然存在。
2月乘用车生产21.5万台，同比19年2月下降80.6%；1-2月累计生产160.7万台，同比下降47.8%。
2月狭义乘用车厂商综合销量方面，排名前三分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车。上汽通用被吉利挤到第4。值得一提的是，北京奔驰由于开工较早，作为豪华品牌竟在销量上杀入前十，为第8位，这是前所未有的。
具体销量上，2月，上汽集团汽车销量4.73万辆，去年同期为36.29万辆，同比下降86.95%；1-2月累计汽车销量为44.76万辆，同比下降54.07%。2月份，上汽集团实现整车出口及海外零售量超21000辆，同比增长32%，1-2月累计零售突破45000辆，同比增长约20%，继续保持全国第一。
吉利汽车2月销量为2.12万辆，较去年同期减少约75%。其中，领克品牌销量2066辆。
奇瑞汽车2月份销量7,099辆，同比下滑80%，与行业水平一致。但出口量8,419辆，同比增长39.9%。
比亚迪2月份销量5501辆，同比下滑79.5％。其中，燃油车销量2698辆，新能源车销量2803辆。
海马汽车2月份的产销快报显示，当月其汽车生产量为0，销量仅为134辆（全部为SUV），同比下滑92.88%。
丰田汽车在华2月销量同比下滑70.2%，但未公布具体数据。根据2019年2月丰田在华销量为68039辆（不含雷克萨斯），则2020年2月份为2万辆左右。
马自达2月在华销量为2,430辆。其中，一汽马自达销量为1,253辆，长安马自达销量为1,177辆。2020年1-2月，马自达的累计销量为23,393辆。两大渠道1-2月销量情况分别为：一汽马自达销量为8,792辆，长安马自达销量为14,601辆。
本田2月在华销量为11288辆，同比下滑85.1%。其中广汽本田7485辆，同比下滑81.5%；东风本田3803辆，同比下滑89.3%。
综合现代汽车集团、韩国券商研报等提供的数据，2月份现代在中国市场的批发销量为2000辆，同比下降达94.7%。2月份，现代汽车全球销量为27.5万辆，同比下降13%，并创下十年来最低月度销量。
高档品牌方面，奔驰、宝马、奥迪三家主流制造商皆未官方公布销量。通过乘联会数据的销量前十厂商统计显示，北京奔驰销量为11272辆。
2月份，沃尔沃在华销量仅为1205辆，同比下滑81.5%。
捷豹路虎2月在华销量下滑85％。
3月5日，商务部市场运行司副司长王斌表示，近期全国消费市场运行出现积极变化，市场销售触底回升。其中，汽车反弹较为明显，环比增幅达14.8%。
乘联会预计3月乘用车销量或同比下滑36.4%，中国汽车流通协会则预计同比下降约50%，均较2月的80%同比有明显收窄。
乘联会分析称，按照正常的4月末解除疫情判断，目前看2月车市低迷超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。
如果国家层面没有强力的刺激政策，则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，比前期的下滑5%的预期再下调3个百分点。目前预计2020年零售预测为同比下滑8%。2019年末的预期是2020年增长1%。
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