波音解除首席执行官米伦伯格职务 董事会主席戴维·卡尔霍恩继任
美国波音公司在经历一周“坏消息”后，23日宣布解除首席执行官丹尼斯·米伦伯格职务，由董事会主席戴维·卡尔霍恩继任。
基于波音股票表现，米伦伯格有望获得3700万美元离职补偿金。波音希望，通过管理层调整重塑波音。不过，737MAX系列客机复飞仍未有明确时间表，其管理层执迷于利润与股价的管理文化备受争议。
波音16日宣布，因美国联邦航空局年内无法完成737MAX系列客机复飞认证，波音从明年1月起暂停生产这一系列客机，优先完成已完工737MAX系列客机的交付；22日，波音“星际客机”飞船与火箭分离后未进入预定轨道，取消原定前往国际空间站计划提前返航。波音在23日声明中说，解除米伦伯格首席执行官职务。波音“董事会决定，有必要调整领导层”。
美联社报道，波音737MAX客机失事以来，米伦伯格一直面临下台压力，但波音董事会选择支持。直至737MAX系列客机的复飞预期破灭，波音董事会最终放弃米伦伯格。
波音公司说，米伦伯格立即卸任，董事会主席卡尔霍恩明年1月13日正式继任首席执行官。其间，波音将暂由首席财务官格雷格·史密斯掌舵。
米伦伯格2015年起执掌波音。波音2011年起打造737MAX系列客机，投入与欧洲空中客车公司间日趋激烈的竞争。批评者指责，迫于竞争压力，波音仓促放行737MAX系列客机，导致隐患。
另一方面，联邦航空局为减少开支，2009年起把自身承担的部分认证业务“授权”给飞机制造商或第三方专业机构承担。波音737MAX系列客机部分安全认证由波音工程师操作。这一权限在两架737MAX飞机失事后被收回。
众议院运输委员会主席彼得·德法齐奥认为，米伦伯格早该去职。“在他领导下，一家长期受到赞誉的企业作出一系列毁灭性决定，把利润置于安全之上，”德法齐奥说。
联邦航空局局长斯蒂芬·迪克森先前说，波音在不切实际地推动737MAX系列客机快速复飞。
737MAX系列客机停飞影响大量航空公司。波音估计，将耗资至少90亿美元用于航空公司赔偿和737MAX系列客机生产计划调整。分析人士认为，随着时间的推移，金额可能进一步增加。据新华社
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