2019年复飞无望，波音明年1月开始暂停737MAX生产
记者 陈晓双
12月16日，波音宣布将从2020年1月开始暂停生产737MAX飞机。波音表示，在737MAX停飞这段时间内，一直在继续该机型的生产，目前约有400架737MAX完成生产尚未交付用户。
根据公司对737MAX停飞事件的预期和生产计划的评估，波音决定优先考虑现有飞机的交付，并从下月开始暂停737MAX的生产。波音认为，该决定对维持长期生产系统和供应链健康的破坏性最小。在此期间，受影响的员工将继续执行737飞机的相关工作或临时分配给其他团队。
波音表示，未来将继续关注客户、员工和供应链，继续评估并采取适当的措施。
737MAX是波音历史上最畅销的单通道客机。今年年初其生产速度曾达到每月47架。连续两起坠机事故后，737MAX在今年3月全球停飞。今年4月，波音将该机型产量削减了20%至每月42架次，但并没有停止该机型的生产工作。
波音原计划于2020年将737飞机月产量提升至57架，但受737MAX复飞延迟影响，该计划将被推迟至2021年4月。
花旗分析师乔纳森·拉维夫（Jonathan Raviv）在一份报告中写道，“暂停生产凸显了737MAX重返天空的不确定性。”
停飞近9个月后，737MAX的复飞前景依旧不明朗。今年8月，波音首席执行官Dennis Muilenburg曾表示波音将于9月份向FAA提交软件升级认证，致力于第四季度实现复飞。
但截至目前，737MAX仍未获得全球监管机构的认可。12月11日，美国联邦航空局（FAA）局长史蒂芬·迪克森在国会众议院运输和基础设施委员会召开的听证会上表示，因为还有一系列工作尚未完成，将不会在今年年底前批准波音737MAX系列客机复飞。
航空公司方面也再次推迟了该机型的复飞时间。12月13日，美国航空宣布将机队中737MAX的复飞时间推迟至2020年4月7日，使得MAX停飞事件超过一年。美航此前曾称，在FAA批准737MAX复飞后，美航还需要至少30天时间来让飞机和机组为商业飞行做好准备。
16日截至收盘，波音公司股价大跌超4%，盘后，波音股价仍跌近1%。
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