数读|2月中国汽车销量跌幅扩大，吉利大跌24%

3月8日，中国乘联会公布了2月份中国汽车销量。2月份，中国狭义乘用车零售销量达到117.0万台，同比下跌19.0%，环比下跌45.9%。

其中，SUV同比下跌20.6%，轿车同比下跌15.5%。

乘联会分析称，19年春节前旺销期短，节后休眠期长，综合导致1-2月累计增速偏低。由于2018年1-2月零售累计增速4.6%，高于年度增速11个百分点，是春节因素的大年。而2019年是春节因素的小年，2月春节当周几乎无销量，虽然节后3周销量都较2018年同期高增长，但单月和累计仍使1-2月的开局呈现历年的增速最低位。

2月份厂商综合销量前十分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安汽车、广汽本田、一汽丰田。

自主品牌排头兵吉利汽车2月销量大跌24％，为83552辆，表现弱于行业平均水平。其中，吉利远景和远景S1分别下跌46.4%、67.9%。旗下高端品牌领克跌幅更达到103.9%。

长城汽车累计销售69037辆，同比上涨18.34%，哈弗H6销售25728辆，新车哈弗F7连续两个月销量破万，销量达到10665辆，有望成为哈弗增长的新动力。旗舰车型哈弗H9销售594辆；哈弗H2的销量同比下降了69%。

长城看似表现抢眼，但豪华子品牌WEY的销量却遭遇腰斩，为6205台，同比下跌27.25%。其中旗舰VV7只销售了1013辆，目前销量最高的是VV6达到了4049辆。

长安汽车2月份，长安汽车总体销量为110470辆，同比减少27.57%。长安自主板块2月销量仅为49681辆，去年同期达到60666辆。

日系品牌方面，丰田仍然坚守日系第一。2月份在华销量为80000辆，同比增长4.3%。

卡罗拉依旧是销量担当，2月销量突破2万辆。值得一提的是，1-2月丰田凯美瑞的销量达到2.49万辆，同比增长30%，其中1月销量为17400辆，2月销量为7500辆，成为丰田2月继续保持增长的助推力。

本田2月份在华销量为75907辆，同比下滑1.5%。其中，东风本田在多月下跌之后迎来了增长，2月销量达到35399辆，同比增长1.8%；而此前一直保持增长的广汽本田2月销量迎来了下滑，同比下降4.2%至40508辆，造成本田销量的整体下跌。

2月份雅阁和思域销量均超过1万辆，其中思域销量11805辆，同比增长22%，成为本田中国2月销量最高的车型。虽然广本2月份下滑，但飞度和凌派却迎来增长，其中凌派2月销量为7511辆，同比增长13.2%；飞度2月销量为9035辆，同比增长27.5%

相比稳扎稳打的丰田和技术流本田，流露着浓郁商人色彩的日产继1月在华销量下滑了0.8%到13.39万辆，到了2月下滑趋势依旧不减，2月同比下滑1.8%至76745辆。

其中，轩逸2月销量为25240辆，同比增长18%，但较1月的42188辆还是减少了将近一半。比较意外的是，2月奇骏销量为12491辆，同比增长24.6%，成为日产增长最快的车型。而全新天籁似乎销量不佳，厂商迟迟未公布。

相比本田和丰田，日产主销车型单一的弊端逐步显现。

豪华品牌方面，2月份宝马品牌和MINI品牌在中国大陆的总销量为44582 辆，同比微增0.6%。

奥迪2月份在华销量为40084辆，同比微增1.8％。

第二梯队豪华品牌沃尔沃2月份在华销量为6516辆，同比微跌0.2%。

捷豹路虎2月份在华遭遇滑铁卢，销量仅为4605辆，同比下跌47.6%。实际上，自去年开始，捷豹路虎在华销量一直暴跌不止。去年7月份销量下跌了46.9%，8月下跌38.1%，9月份下跌46.2%，10月份下跌49%，11月份暴跌50.7%。今年1月下跌66.6%。

乘联会分析称，由于今年2月的生产偏低和渠道库存谨慎调整，目前新车推出也因国六而谨慎放慢的情况下，预计3月的补库特征将不明显，3月产销增长应相对较稳，实现行业的一季度低开走势。此外，近期股市相对强劲，也使得消费者关注股市，期待赚钱后购买更好的车。

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