英雄退场，最大汽车联盟终结？
在这个汽车行业变革的时代，车企需要英雄来拯救。
“如果我失败了，我就变成哲学家。但如果我成功了，这将是本世纪汽车行业最大的成功之一。”说出如此豪言壮语的戈恩还未将日产、三菱、雷诺彻底统合，也未能使其销量真正成为世界第一，一纸逮捕令便让他强行退场。
英雄退场，世界最大汽车联盟是否就此走向终结？
共同社报道，戈恩遭逮捕将给这一联盟构成巨大打击。戈恩对于整个联盟的重要性，从股价变化就可以一窥究竟。受戈恩被捕的影响，20日东京股市开盘伊始，日产汽车股票便遭到大量抛售，开盘跳水6% 以上，继而重挫10% ，刷新了今年盘中最低价；三菱汽车开盘价也骤跌7%以上，而在巴黎股票市场，雷诺公司股票价格应声下跌13%。
汽车行业分析师国泽光宏说，戈恩遭逮捕可能导致以戈恩为首的日产多年经营体制崩塌，势必给三菱汽车产生巨大影响。
伯恩斯坦分析师马克斯°沃伯顿则认为雷诺和日产之间可能存在鸿沟，他提出了日产潜在“重新日本化”的可能性以及联盟的结束。
日产汽车C E O西川广人在19日的记者会上反驳这一说法，戈恩的违规行为不会对联盟产生影响。日产希望保留这个联盟，但也认为这是改变其管理结构的机会。
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