第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛开幕重汽卡车马力大又环保广获好评
本报哈尔滨9月20日专电（记者 戴升宝 周茂本）今天，以“曼舞蓝天，效赢未来”为主题的第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛在哈尔滨拉开帷幕。12位网上报名、网络投票、线下选拔产生的选手昨天经过激烈角逐，前3位成绩最优者闯入今天的比赛，挑战极限油耗。他们在行业人士和媒体的见证下，今天下午决出胜负，马治通夺得第一名、邵长宇获得第二名，他们将到昆明参加总决赛。
长期以来，中国重汽坚持自主创新，大力实施技术领先战略，致力于高经济性、高可靠性、节能环保型产品的研发与生产，特别是与德国曼公司战略合作后全面引进曼技术，引领国内重卡行业节能环保，全面提高保养换油周期和发动机寿命，深得客户好评，销量一路攀升。本次赛事启动以来，近2600名“卡友”报名，选手总投票突破20万张。
苦练内功 打造专属干线之星
参加本站比赛的产品是中国重汽主战长途干线运输的明星车型——豪沃T7H6×4柴油版牵引车型。整车配置采用德国曼技术MC13 540马力发动机+16挡铝合金壳体变速箱+曼技术MCY13Q驱动桥（3.36速比）+曼技术单层车架的黄金总成。
MC13发动机是中国重汽曼技术平台的当家动力产品，发动机怠速低、扭矩大。发动机缸体采用蠕墨铸铁材料，B10寿命达到150万公里，发动机的换油里程更是达到10万公里一次，大大节省用户的使用成本。
在整车动力链完美配合下，豪沃T7H能够充分发挥车速范围广、复杂路况适应性强的优势。另外，在中国重汽独到的整车轻量化设计助力下，豪沃T7H能够大展拳脚，给长途运输细分领域的用户足够的信心应对市场瞬息万变的物流格局。
大马力车型已经成为行业追逐的焦点，“9·21”新政颁布以来，车货总重被严格限制在49吨，多拉快跑成为用户共识。自2016年下半年以来，中国重汽大马力牵引车受到热捧。经过市场考验，搭载中国重汽曼技术MC13发动机的产品在同等马力段产品中表现优异，油耗低、出勤率高，可靠的表现彻底征服用户。此次曼技术产品实况挑战赛在哈尔滨站角逐的同时，豪沃T7H智能重卡也在活动现场向用户展示。作为国内首个批量投放市场的智能卡车，该车集（AEBS）防追尾、（ESC＋EBS）防侧翻、（LDWS）防蹿道、（HSA）防溜车、（ACC）自适应巡航五大功能于一身，体现了中国重汽对物流行业的关怀和企业担当。
欧六产品投放市场 打赢蓝天保卫战
本站比赛路线从哈尔滨绕城高速松花江服务区作为起止点，总里程93公里，选用用户实际正在使用的车辆，车货总重49吨。
日前，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，更高排放标准、更环保的车型当仁不让成为开向未来的“绿色卫士”。中国重汽积极响应国家号召，欧六标准排放产品已投放市场，积极推进天然气车型的普及也充分展示出中国重汽对于环保和新旧动能转换的决心。
作为本次大赛的独家润滑油合作伙伴，埃克森美孚为所有参赛的曼技术柴油发动机车型特供高性能的发动机油。中国重汽和埃克森美孚的深度合作，至今已进入第9个年头。作为全球领先的跨国能源上市公司，埃克森美孚超过90年的商用车领域润滑管理经验、不断升级的高性能产品及智能化服务方案，势必进一步助力中国重汽在国内的“降本之路”与国际化的“接轨之路”都能越走越顺。
比赛邀请了一名俄罗斯籍选手罗曼·尼古拉耶维奇，他是一名优秀修理工，现在主要从事长途汽车运输。罗曼有20多年的卡车驾龄，除了欧洲品牌斯堪尼亚、奔驰、曼之外，还驾驶过中国重汽的豪沃卡车。他对于重汽的卡车评价非常高，称车的优点在于舒适的驾驶室、540马力曼技术发动机的充沛动力，爬大坡毫无压力；变速箱换挡平顺，尤其是16档的变速箱带同步器，踩一脚离合就可换挡。罗曼说，回到俄罗斯以后会将这次实况挑战赛经历告诉公司老板，下次一定考虑选用中国重汽T7H。
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