董明珠的“造车梦”与“芯片梦”能圆吗？
□朱邦凌（知名财经评论人）
日前，新能源汽车材料制造商长园集团发布公告，公司收到格力集团的要约收购报告书，格力集团拟斥资逾50亿收购其20%股份。
值得关注的是，收购长园集团进军新能源的格力集团，是格力电器的母公司，而格力电器董事长董明珠早在2016年就已卸任格力集团董事长。众所周知，董明珠对新能源汽车偏爱有加。2016年，格力电器曾斥资百亿高溢价收购新能源汽车企业珠海银隆，不过最终失利。其后，格力电器董事长董明珠个人参股珠海银隆。
格力集团进军新能源，与格力电器近年来押注的新能源汽车产业存在交集，这份公告使得围绕着格力集团与格力电器之间的“母子之争”再度引发热议。很快，上交所发问询函，针对格力集团收购长园集团股份的目的、同业竞争问题展开了问询。
其实，对于格力集团收购长园集团、董明珠入主珠海银隆，都应值得肯定与期待。只要是踏踏实实的做实业，进行高技术研发，这样的企业家都应值得尊重。但对于企业的多元化，在具体经营中还是应该谨慎面对。
目前，珠海银隆经营比较困难，短期内看不到好转迹象，被媒体频频曝出大面积减产、多地停工、员工出走等负面消息，引得外界纷纷猜测，董小姐的造车梦是不是要“黄”了。
在这些问题的背后，是珠海银隆的扩张速度过快。董明珠进入珠海银隆仅8个月，就签下总计约800亿元的7个新能源产业园项目。
珠海银隆的困境提示企业家当理性面对跨界造车梦，理性面对动辄将企业进行全生态链闭合的雄心，理性把握汽车制造的“烧钱”模式与扩张速度。应对汽车烧钱，仅有造车梦与汽车情怀是不够的。
投资者对“烧钱”和多元化的担忧，还有董明珠高调宣称的500亿造芯片。近日，董明珠表示，即使今年不分红，格力电器的平均分红率也达到了44%。格力要长期持续发展，但必须掌握核心技术。而董明珠说的核心技术，就是芯片。
对于投入资金研发芯片，格力遭到了部分投资者的质疑。董明珠回应：“哪怕投资500亿，格力也要把芯片研究成功。当我们能够掌握芯片，而且我们能把高端芯片拿下来的那一天，我们就可以服务全球了。”
确实，芯片与半导体产业至关重要。我国芯片进口的花费已经连续两年超过原油，过去十年累计耗资更是高达1.8万亿美元。格力电器董秘曾经透露，格力自己一年就要进口1亿多颗、5亿美元的芯片。
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