双11前快递业掀涨价风 业内认为，提价或利于倒逼企业服务升级
核心提示
年年“双十一”，今年不一样。在“双十一”即将到来之际，部分快递公司先于各大电商抢得头筹争当主角，这两天，他们都不约而同地作出了一个举措——涨价！
继中通快递和韵达速递宣布调整快递价格后，10月12日，网传一份《关于圆通网络旺季市场提价的通知》截图，但圆通官网目前仍未挂出调价的官方消息。圆通公关部则回应称，“目前原则上不涨”，对网传的调价截图也未置可否。而顺丰方面则表示暂不打算跟进，申通快递方面则表示：“不排除涨价可能。”
通过内部收费机制调价
一名中通快递的快递员接受记者采访时表示，公司的确已经下发了涨价的通知，但具体涨多少、什么时候执行还不知道，还需要一点时间。而顺丰速运一名快递员对涨价一事并不知情，表示公司没有下发任何相关文件，而且有的地方快递价格不涨反降。
事实上，快递宣布涨价似乎早有端倪。早在今年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。但这次调价主要涉及快递员工资收入，对消费者需支付的快递费用并无影响。
但此次两家快递公司的涨价与此前性质不同，一名韵达速递内部人士接受媒体采访时表示，此次调价是内部通过对加盟商的中转费、面单费、退费等机制来作调整，加盟费暂不做改变。例如，总部将货品拉到中转中心，每单收取加盟商的中转费可能调高。而加盟商面向消费者是否调价，则是加盟商自己的选择，不属于总部干涉范畴。
然而，顺丰和圆通表示暂时不参与本次涨价，对此，快递业内人士吴先生对记者分析，顺丰主要走的是高端路线，定价较一般的快递要高，而其他快递公司大多走的是低价抢占市场占有率的路线。
成本上升是提价主因
关于涨价的原因，两家公告涨价的快递公司都提到了受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，对此，快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，人工成本是诸多成本中上升最多的，特别是在即将来临的“双十一”，需要员工加班和雇佣临时工，这或许也是多家公司都选择在“双十一”之前涨价的原因。
“行业价格本身就不高，长期以来已经压制很久了，一直都想涨价的。”业内人士邓先生告诉记者，两年前，快递业内也曾经掀起一轮涨价的舆论，但市场反弹较大，最终还是终止了试水。但随着市场趋于稳定，几家龙头快递公司先后上市，行业集中度进一步增强，议价能力就上升了。“2018年或将是行业的洗牌年，通过调价可以为行业营造一个良好的质量基础和市场环境。”
或倒逼企业服务升级
“快递的任何一个环节价格出现调整，最终都会传递到消费端。所以在几家快递公司先期上调派送费之后，如今中通和韵达双双宣布调整快递价格并不令人感到意外”，贯铄企业CEO、快递行业专家赵小敏分析指出，从实际情况来看，快递行业的成本的确是在增加的。
此次提价对于上市快递企业业绩影响如何？赵小敏认为，关键的问题是，快递价格的上涨会否导致快递单量的下降。如果是快递价格上涨了，快递流量也保持平稳甚至是在上升，那么肯定会对企业的收入和利润产生积极的影响。但是如果因为快递价格上涨反而导致快递流量下降，那么相关快递公司的收入和利润可能不仅不会上涨还可能会下降。
中国物流学会特约研究员杨达卿则认为，此轮提价是加盟式快递企业对服务产品结构调整的呈现，“长期以来，占据近80%市场份额的快递企业是加盟式快递企业，服务同质化带来低价生存，而近乎90%的服务产品都在低价红海里竞争”。他分析称，目前，一是随着物料和人力成本上涨，加倍稀释企业利润，快递基层微利生存日趋严重；二是，顺丰、中通、圆通等六大民营快递企业都已走向资本市场，需要借助资本杠杆，加速走出低价红海是必然趋势。因此，在“双11”这个消费爆点期提价，可以在一定程度上对冲涨价负效应，同时也利于以提价倒逼自身服务升级。
综合《证券时报》、《南方都市报报道》
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